我觉得我这个方案可行 e55改为48加24

lishenghai · 发表于 2014-8-4 22:51:32

原因有两个一是e55不能正常进二三当了一当正常，那是在带人五十里以后出现的，我自己打开也没有检查到什么问题，第二个原因是我的付电是一组磷酸铁力的，电流小压降大不能在投资了，于是想到把付电改为两并那样输出电流就够用了，一当就主电工作，二当让付电与主电串连，还可以坚固起步慢，高速快的e的精神，当然我是根据我的出发。希望川办给予指导。

lishenghai · 发表于 2014-8-4 22:58:08

在说一下我的主电是去年那种拆机的原来是90安时的现在有40以上，电流大压降小13片54.6伏跑完100公里电压还在49伏以上，就是重点。我现在的车在280斤以上。

lulerxc · 发表于 2014-8-4 23:38:38

48+24这不能用啊，副电欠压上不了二档。

lishenghai · 发表于 2014-8-5 01:46:15

解决问题呀，找到付电的保护保护电路，调整阻值。

lishenghai · 发表于 2014-8-5 01:59:51

其实我觉得很简单，主付电切换有三组开关，现在把主电付与付电付之间的开关管去掉使两组电源不能并联，保留原来的主电正与付电付，和主电正与付电正两组开关。
现在主要问题是我的控还是有毛病的控，我检查那几个开关的管子还没有坏，问题不知道在那里。

老顽童 · 发表于 2014-8-5 20:52:07

假如A电直接96V，B电空置，是不是速度更快？

lishenghai · 发表于 2014-8-6 03:00:19

那样还真不能工作e还必须有主电48，而且过高也会保护，我的方案是付电改为24而且一当就主电工作，二当主付串联，可能怕出现中点电压的问题，不知道川办有没有办法解决。

lulerxc · 发表于 2014-8-6 05:35:41

lishenghai 发表于 2014-8-6 03:00
那样还真不能工作e还必须有主电48，而且过高也会保护，我的方案是付电改为24而且一当就主电工作，二当主付串 ...

一档工作电流分配时看电压自动调节的。
如果你有电流表会发现，只要电机转了开通并联状态，主电就开始为副电充电了。

lishenghai · 发表于 2014-8-6 06:46:46

去掉一当主付电并联的付的上面的开关管，让一当只有主电工作。

cgmax · 发表于 2014-8-6 08:53:40

本帖最后由 cgmax 于 2014-8-6 14:59 编辑

ECPU的始祖就是脚动版48+36的

		自动登录	找回密码
密码			注册