Ecpu控，压榨车车能力的神器。

lulerxc · 发表于 2014-8-23 11:05:12

一客户买了个“4885+30磁钢10.8RV”锂电车，电池是两组两并16串48V45ah的磷酸铁锂，由于放电平台从52V+开始，车车的满电极速超过80码。锂电的放电能力太强了，30、50A放电都不带降压的，客户骑车又比较暴力，经常的二三档极速操，上大桥也玩三档满把，外加最近35度+的天气，反馈回来的情况是E6控时常要超温报警。
这车最强的部分是电池，48V45ah磷酸铁锂可持续50A放电接近一个小时；其次是控，电机的RV值是10.8，车车的速压比小于8，对于E控都在额定范围内；最弱的部分是电机的，即使这款单线电机用料好且过流能力强，但这就是个30磁钢电机，70码使用应该是极限了。
基于以上分析，这车35度以上的天着使劲操，电机必然先死，既然E控温度报警了，说明控制器也有压力，可这车已经被使劲操了两个月了，仍然健在，我很欣慰。E控的高低压切换和温度报警，在保护自己的同时也保护了电机，这样才压榨出了车子的极限能力。要是这车直接96V极速80码使用，不仅控制器价格更高，而且电机早完蛋了。

车

lulerxc · 发表于 2014-8-23 16:00:21

本帖最后由 lulerxc 于 2014-8-23 16:02 编辑

新情况，就刚才这位客户来修车了，Led红、蓝灯常闪，无法上二、三档，结论是控制器串联mos爆了。
原因是带人三档上南浦大桥，我给客户说你上坡就用一档啊，又安全效率又高，三档上坡还带人怎能不爆；客户说你们说明书上写的三档是爬坡档啊，适合超车和爬坡，我每次上坡都特意切到三档............
我直接无语了、欲哭无泪啊，川办大大，这说明书改改........害死人了，直接把E控一档并联上坡的优势给废了。

zhjj · 发表于 2014-8-23 16:42:42

无语，建议三档爬坡禁止带人。

liaojie0011 · 发表于 2014-8-23 17:12:23

本帖最后由 liaojie0011 于 2014-8-23 17:14 编辑

看了这个能正常使用锂电的帖子，我也想说说情况，前几天晚上装锂电被我连续弄坏了两个正常使用的E控，之前是三组48V铅酸，两组做主电，一组做副电，那天晚上改成三组铅酸做主电，14串70AH电压58V的锰酸锂做副电，放电不经保护板，使用E648100一档骑行时正常，由于主电电压低所以不放电，都是锰酸锂在驱动电机，然后串联时在很短时间内E6主副电的空开都跳闸了，在也打不上去了，
后面继续换上没升级过的4818A，不过副电锰酸锂改成13串，电压53.7V，一档骑行主电铅酸放电较少，串联上档可以骑行一下，经过2、3次串联后副电跳闸，也打不上去了，不过一档还能正常使用，不像E6完全挂了，原因不明

现在就临时用着E5.99，不敢再接锂电了

dalaoban · 发表于 2014-8-23 21:20:31

我老老实实 e5.99+30磁钢

威力大 9vr+双铅电、老老实实草。没钱没办法呀，呜呜
。

lulerxc · 发表于 2014-8-23 23:18:45

liaojie0011 发表于 2014-8-23 17:12
看了这个能正常使用锂电的帖子，我也想说说情况，前几天晚上装锂电被我连续弄坏了两个正常使用的E控，之前是 ...

你那情况不懂啊，并或串mos坏，好像不至于空开合不上啊。

lulerxc · 发表于 2014-8-23 23:24:51

zhjj 发表于 2014-8-23 16:42
无语，建议三档爬坡禁止带人。

继续通报
刚才给换上个新控，问题依旧，说明控没问题。
这故障显示有点蛋疼，二、三档灯常亮是串联mos爆了，常闪不是这毛病.............
故障确定为Led版上的线有短路，原因是天气炎热，负责绝缘的热熔胶化了。现取消了Led档位显示，接入电动车仪表上的三速显示，问题解决了。

lulerxc · 发表于 2014-8-23 23:27:34

本帖最后由 lulerxc 于 2014-8-23 23:46 编辑

这次得知这哥们一直在暴力操作，经常性的三档七八十码上桥。
如果这么操只是控温度报警，电机和控都没出现实质性问题，那我就更欣慰了。看来E6的并串联切换和温度报警不仅保护了控制器，也变相保护了电机。

liaojie0011 · 发表于 2014-8-24 00:05:52

本帖最后由 liaojie0011 于 2014-8-24 00:12 编辑

三档带人上坡爆管了要求E6还得继续加强

今天电车一共搭了3个成人+1个10岁小朋友，人车750斤，
一档坡底起步龟速上了类似车库那种小坡
现在使用的E5.9限流才是50A

liaojie0011 · 发表于 2014-8-24 00:17:36

另外说个问题，就是E6半坡发生堵转时，开始可以定住，过几秒就断电，然后车子往下滑
这个情况在E4818A是不会发生的，老控能一直定住

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