提速的误区

tntxxd

以无刷无齿电机为例:

      1>电机额定转速越高, 线圈越少, 极数也可以越少,成本越低.
      
      2>电机额定转速时效率是接近最高效率.此时最省电. (  额定转速高的额定电流大)
   
     3>  去掉限流能提速,  但高速时超过额定电流很多电机效率低.
      综上所述:
                你的电动车比别人快, 并不一定是好事.
   
          A:你的电机  额定转速较高.  厂家在材料上省了料.(理论上极数越多的电机性能更优)
         B:经销商为达到销售目的,去掉了限速.(实际是限流)电机很容易进入低效区.
     
  
      
      

97cn

好像123都不对噢

水穷云起

下面引用由tntxxd在 2005/10/03 03:41pm 发表的内容：
以无刷无齿电机为例:
     1>电机额定转速越高, 线圈越少, 极数也可以越少,成本越低.
     
     2>电机额定转速时效率是接近最高效率.此时最省电. (  额定转速高的额定电流大)
   
    3>  去掉限流能提速,  但高速时超过额定电流很多电机效率低.

是不对。
1，电机额定转速高，最好是减少磁钢数量，比如转速3000以上的电机大多用4块磁钢，而转速200多的电机起码要几十块磁钢。
2，更加不对：电机是额定功率时效率比较高，而不是额定转速时。额定转速高的电机并不一定额定转速大，二者之间没有因果关系，比如牙医用电钻，额定转速高达数十万转，额定功率只有几十瓦，而额定转速数十转的大功率电机可以做到数十万千瓦。
3，去掉限流不能提速，因为最高速时工作电流远远达不到限流值，即使把这个限流值减小一半，也不能提高最大速度。所以去掉限流高速效率降低是无稽之谈。

xymy97

电机额定转速高，最好是减少磁钢数量，比如转速3000以上的电机大多用4块磁钢，而转速200多的电机起码要几十块磁钢。
对称得减少电动车电机得磁钢是否也能提高电机得转速那,

水穷云起

下面引用由xymy97在 2005/10/04 01:42pm 发表的内容：
电机额定转速高，最好是减少磁钢数量，比如转速3000以上的电机大多用4块磁钢，而转速200多的电机起码要几十块磁钢。
对称得减少电动车电机得磁钢是否也能提高电机得转速那,

对呀，可是已经做好的电机不能减啊。

wk198265

下面引用由水穷云起在 2005/10/04 01:59pm 发表的内容：
对呀，可是已经做好的电机不能减啊。

要是减了会怎么样啊？

tntxxd

[这个贴子最后由tntxxd在 2005/10/06 01:46pm 第 5 次编辑]

注意是类比!!!!! 不是乱比!!!!!!
以最普遍的48V350W  无刷无齿电机为例.(某厂方公布的数据)
额定转速在  500转  额定转矩  6.5N.M 在 额定转速下 此时效率可达85%
如果你的电机也是  48V350W  无刷无齿电机  额定转速越高, 扭矩越小.
要得到同样扭矩必需更大的电流,  电流越大, 离高效率点越远,效率下降.  除非你的电机标称350W,  实际>>350W, 现在应该没有这么厚道的厂家了. 吹还嫌声小.有谁还捂着呢?  
就算拿个500W电机当350W用, 也只能说明厂家无能, 要用500W才能达到350W的扭矩.
而且续行里程打折扣   也就是说在同得功率级别下   :只有合适的额定转速才能兼顾扭矩和省电.  这是设计者功底的体现.
我只是要说明的是  电机系统品质  不是以速度论英雄,  更不是以功率论英雄.
而是在合适的扭矩下以效率来衡量的. 包含两个方面:1效率区宽广度2.效率
没有一定的效率区间来谈效率只是一句空话.  就象很多厂家玩的空手道,只标最高效率, 或者是额定转速时的效率, 随便上80%
而限流各厂家是参差不齐:
有25A的, 有23A的, 有18A的.
这个大家都清楚, 限流越小的如果扭矩还不错, 那就最佳选择.
买车我就先看说明书,看限流. 销售员只会讲可以载两个人上坡怎么的, 18A以下的可以就是好车(.当然是没有去掉限流的情况下)
23A的厂家心里发虚,知道自家的根底.这种车你只要问一下电池保多久, 就露馅了.12AH保证不超过半年.根本就不敢保一年.

对于对速度有狂热爱好的同志们:   几点建议:
1>用大功率高效电机. 必需配置相应的供电系统, 车身和安全问题要注意.
2>用轻巧的电池, 和车身. 同时改用扭矩小额定转速高的电机. 在负载,  扭矩, 速度,效率 这几个方面找到最佳的平衡点.

[color=#DC143C]文字文字[color=#FF1493]文字
最后我对回帖的一点看法:
在此我是以共同探讨来参与论坛的. 并不想对权威人士构成什么威胁.
而且权威人士指出来的实在是毫无意义:  对关键的东西又避而不谈.
1>我说:转速越高, 极数也越少.线圈越少
他说:不对,转速越高,磁钢越少.

这种常识性问题实在没有争论的意义.  极数越少, 线圈越少, 难道磁钢会变多吗?废话连篇!
2>额定转速时效率最高这不是我发明的, 厂家公布的就是额定转速时的效率.(有哪个厂不是公布最高效率?还公布最低效率啊?)如果这个不对的话,找厂家去扯.厂家不怕灌水.
谁都只道高速电机体积小,这是同功率来比较.扯到牙医真不知是理解能力太差还是抬杠?
3>去掉限流来提速也不是我发明的, 任何一家售后维修点都是用这个办法.这个办法的原理是在有负载的情况下, 扭矩增加了,速度自然快了.这个提速不是空载转速,而是负载转速.
如果用偷换概念来回帖那才是无稽之谈.

对于这种回帖:
一是干扰大家正常的思维.
二是废话太多,容易暴露自身的无知.
三是对论坛的发展不利

ling

[这个贴子最后由ling在 2005/10/06 10:43pm 第 1 次编辑]

这个贴子要顶
很多都已公开的东西，在这里象机密一样藏着掖着，正如楼主所说的“对关键的东西又避而不谈”

97cn

楼主好像对水工的解释不满意，不过还是要告诉你123均是错误的

kk999

1好像没多大错误吧，不过成本不一定。
2是不太对。
3是错误的。