电动车部分问题请教（打造牛帖）

stranger66996

现在电机分有刷和无刷电机，前几年还大多是低速有刷电机，毕竟造价最低廉，但需要经常维护更换碳刷。
随着技术的成熟和不断提高现在基本上新电动车都是高速无刷电机了，但是无刷还分无刷有齿和无刷无齿电机！
A:有齿制造成本高，需要维护，动力强劲，行驶噪音偏大，技术还不是特别成熟（好像还有滑行距离远一说）
B:无齿制造成本低，免维护，动力还不错，几乎没有噪音，技术较成熟了
还有一个说法就是后者如果电机进了水，要不了几天电机就挂了，前者进点小水问题不大（具体没有使用过，不敢乱信）
但是消费者最关心的是人民币啦，哈哈，毕竟大家开电驴的普通老百姓最多。
1，A一次性投入大些，带来了动力的提升，但是寿命又比B的要短一些，A一般3年多点，B一般正常使用可以达到5年，不过想想，真的开了3年多以后，基本上也可以考虑换部车了吧？就算电机没挂，整车的配件基本上都要大修小修一番，成本也不小。
2，我开了4年多的电驴，俗话说久病成医了都。我的48V，20A，350W电驴除去电瓶的正常损耗更换电瓶的成本，另一个很大的投入，电动车最容易坏的是转把和电机控制器，平均下来14个月要坏一个控制器，转把到现在坏了2个，B对控制器的依赖很高，所以造成了控制器的损坏成本偏高（我都坏了3个控制器了，算算也要3百多块）。A的制造技术复杂和难度高，对控制器的依赖小所以控制器不容易坏（这些个也是道听途说，个人没有实际使用经验）
3，B的技术基本成熟，产品种类也多，从200W-1000W都有，但是基本上高功率电机虚标严重，因为800W以上就是瓶颈了，很难再有突破。A制造的厂家不是很多，而且产品还只有低功率的，至少市面上没见到350W，500W或更高的产品（或许俺见识短）
或许在不久的将来A技术完善了会全面取代B，为大众造福。

哈哈，绕了一个大大的圈子，请教一下几个问题：
1，现在的电动车，电瓶大多放在踏板，或者座垫底下的马桶内。但是好像有人说放在马桶里的比较好，受力比较好，人和电瓶的重量偏向于承重的后胎。放在踏板这里的，造成车把手感偏重，转向感变差。（具体实际使用有这个问题吗？）
2，现在劣质大兴的转把才几块钱一个，灵敏度偏差，容易损坏！名牌的五星转把反倒不容易买到，有用过的人吗？说说质量和效果
3，本人想换车，顺便改装ECPU，淘宝上面的卖家卖的ECPU是坛子里的吗？可靠吗？
4，开过电驴的朋友基本上都发觉，在电驴紧急制动的情况下（猛带后刹车），尤其是雨天或者路面情况不好，电驴会侧偏严重，弄不好会摔跤，因为后轮的电机构造原理，造成制动不可能在中心，一般要么偏左要么偏右。所以正确的制动方法是带前刹车，点刹后刹车！因为前刹车受惯性避震器会卸掉很多受地面的力，不容易侧翻。所以这次 想换一个前碟后鼓的电驴。前碟后碟没有必要，毕竟我们不是把电驴开到60公里以上的。
5，怎么样测试我原来的旧电瓶？因为要组36X36的，原来的旧电瓶还想让它们继续发挥余热，有什么手段可以测试那个电瓶体制较好？电热丝放电然后测电流？请说的详细点

今天就暂时说到这里吧！累死！

洞源剑客

其实现在无刷电机大多数都是低速无刷电机，而不是楼主说的是高速无刷电机。
高速无刷电机的齿轮可靠性及寿命目前还是这类电机不可克服的伤痛