1+1的构思

kk99

铅酸电池太重，锂电太贵，如果采用1半锂电，1半铅酸，如800W电摩，采用48V25AH铅酸电池+48V25AH锂电，整车重量不超过100公斤。电池并联，打开电源总开关时进入并联供电状态，关闭总电源时分离电池，可以充电，采用2个充电器（或者2路输出充电器）分别充电。
优点：
1、并联供电，电池放电电流小，对铅酸电池寿命有保护，相同的续行里程，电池应该可提高1倍寿命。
2、成本比纯锂电低。
3、整车增重少，48V24AH动力锂电约10公斤，90公斤普通电摩加装锂电后才100公斤，对整车行驶动力影响不大。
续行里程应该能达到80-100公里左右，最高速度达50公里以上。
总结，整车市场售价可以控制在4900以下。
纯铅酸和纯锂电方案的折中，成本只多一个充电器的钱。

呵呵，不知道怎么说了

kk99

补充下，“纯铅酸和纯锂电方案的折中，成本只多一个充电器的钱”所说的成本是指额外成本。

水穷云起

行是行的，不过太复杂了，不如全用锂电好。

kk999

全锂电成本摆那了。。。。