冬季激活电池的利器

zmg666666 · 发表于 2009-10-31 16:28:19

本帖最后由 zmg666666 于 2010-2-24 11:59 编辑

我自制的多功能电源不仅可以充电，也可以做为调试控制器配线的电源，还可以测量控制器欠压保护。现在还可以实现冬季激活电池的目的
一个用户4812电池快要到12个月了。跑来就说电池不行了，要换一组。我打开一看，12.86，12.85，12.88，12.87.且带负载时也基本平衡。说明电池好的。客户也没再说电池坏了，就是坚持说跑不远了。于是我租给他一个电源美其名曰“冬季激活强充专用充电器”。
交代他，先用原车充电器把电池充满转绿灯。然后用我的“冬季激活强充专用充电器”替代原车充电器继续充电10-12小时结束。把电池强制充发热。2天后客户回来归还“冬季激活强充专用充电器”，并反应说，效果很明显，有劲，跑的远得多了。我给他说：等明年5月份时，过来加点液再强充一次，电池还可以再用一年的。
看看我的利器“冬季激活强充专用充电器”

zmg666666 · 发表于 2009-11-1 19:23:25

本帖最后由 zmg666666 于 2009-11-1 19:36 编辑

强充参数如下
在充满电的情况下，再用0.05C2a电流强充10-12小时。每只电池限压18v即可
12ah电流用0.5-0.6a 20ah用1.0--1.2a即可。10小时后，电池轻微发热以不烫手为好（估计温度在40°左右）。

新电池使用半年做一次强充且无需补水。10--13个月左右的电池需要补纯水。18个月左右补微酸。2年电池补1.28标准液。强充完毕最后抽出多余液体，恢复密封
注意一点，充电器必须是绝对恒流的。推荐使用494芯片控制的充电器。防止电池发热后电流越充越大，导致热失控损坏

天之浩然 · 发表于 2009-10-31 16:34:30

朱哥又出好东西了，顶一下啊！

zmg666666 · 发表于 2009-10-31 16:38:11

此“冬季激活强充专用充电器”电压调节范围15--80v。电流调节0-5a。上图的2个金属棒就是精密可调电位器。一个管电压，一个管电流。
用494的充电器就可以很方便的改装。50元成本但是可以代替很多设备。。。。。
比如，库存3个月的4812备用电池，开箱已经只有12.7---12.8v电压。此时上车行驶，里程会很短，若先常规充电，最多半个小时转绿灯，上车跑路还是跑不远。于是我先把它放电到单只5-6v，然后接上“冬季激活强充专用充电器”2天后取下来，冷却后测量容量全部在150分钟以上！这个备用电池寿命应该是好好的

sztdly · 发表于 2009-10-31 16:38:30

本帖最后由 sztdly 于 2009-10-31 16:40 编辑

改动过的普通充电器？ 1 转灯电流加大 2 高压到59以上略微过充电

zmg666666 · 发表于 2009-10-31 16:46:58

本帖最后由 zmg666666 于 2009-10-31 17:07 编辑

现在这种充电器很少卖了。成本高些。
但是可以从0v开始充电，比如电池过放电至0v，用一般的仪器和充电器是没办法充电的。用这个就可以充电，只要电压和电流设定恰当，不会把电池充坏的。我们也可以把它用于2v4v6v8v12v14v16v以及锂电，氢电等各种电池的充电。当然用于充12v的单格也是拿手好戏，正充反充都可以的
实际上把这个“冬季激活强充专用充电器”装进漂亮的机箱里面，然后配上数字电压表和数字电流表，2个设定旋钮安装在相应的位置上，就是一台电压电流可以设定的多功能充电机或者调试电源。可以激活电池，去硫化，测量欠压保护值，安装控制器时，用它来做调试电源，可以保证短路不会烧线，正负极短时间接反也不会烧坏控制器等等。

time365 · 发表于 2009-10-31 16:56:38

版主肯割爱吗？

zmg666666 · 发表于 2009-10-31 17:01:17

本帖最后由 zmg666666 于 2009-10-31 17:02 编辑

今天刚修好的豪爵摩托专用维护充电机
电压26-125v可调，电流源0-2a可调
还可以设定充电时间，计时到设定值就停止充电

happyguy · 发表于 2009-10-31 17:12:03

带上数字表头明显档次就上来了

njzzp · 发表于 2009-10-31 17:38:00

好东西！变压器做的？还是开关电路？

mlq0606 · 发表于 2009-10-31 18:22:11

哇,快来顶贴哟，这里有好东东，再上个改充电器的图吧，有酒没菜，才够味道嘛．

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