威力达30磁钢10.8RV单线+E6-4885安装

lulerxc

车行老板中我毒了，也想玩并串联切换+威力达单线。
电机和控是我帮着买的，还得我帮忙安装E6，我都觉得我该辞职开车行算了

车架迅鹰水晶土豪金：

电机30磁钢10.8RV威力达：

控E6-4885（装前忘了拍照了，只能装好了再补拍）：


主副电正负和电门锁线有些分不清楚，研究下来主电接的同样长度的云母线红、黑，副电接长度一样的“云母线黑+普通线红”，电门锁线是桔黄色。配相配了十几次，整个配相过程出现了两次可以正常转但声音大的接法，而且转速要快的多。最后找到了声音轻的反转，更换霍尔和相线位置搞定。期间有些乌龙，霍尔黄、蓝对换换错地方了，把电机那边的霍尔对换了，无效
起步声音也很轻，谁有威力达单线启动声音大的，看看重新配相能否解决。

充电口的线也是红、黑云母线，开电门锁捏住刹车可以测到电池电压，准备拿48V6A的力萌并充两组，等天冷再想法搞定欠压0.7V的问题。

然后折腾Led灯显和一阳指、倒车，先搞定线路板。
自己焊了一组多芯线：


这捆线够长，能到控制器了吧：


Led的负极出线我焊在最上面的Led左边脚上了，不知对不对。
搞Led板子浪费了时间，等晚上再接吧，试试各种报警和切档效果，期待啊

lulerxc

有些问题：
1、和高电平刹车线一起（一个接插孔里）的绿线是什么线？低电平刹车线？
2、倒车线除了Led板子出线至拨动开关，还需接其他线嘛？
谢谢

liaojie0011

来参观的，别小看这些接线，没有n个小时是不行的
顺便贴一张E6的图片，不懂有用吗


倒车线经Led板子出线至拨动开关，然后返回主电负极试试

lulerxc

liaojie0011 发表于 2014-6-14 18:39
来参观的，别小看这些接线，没有n个小时是不行的
顺便贴一张E6的图片，不懂有用吗

还好还好，因为刚装过E5，再装E6可谓是轻车熟路了，连装电池带做接插件统共一个来小时(电池连接线是现成的)。

Led试试过了，没问题，想在车头仪表上开个小槽，仅把三个灯露出来，不知效果如何，明天试试再上图。
期间想切二档试试灯效果，发现切不上档，Led蓝灯两闪一停，根据故障指示查副电发现副电忘了接了，哈哈......这故障显示还真给力。

lulerxc

liaojie0011 发表于 2014-6-14 18:39
来参观的，别小看这些接线，没有n个小时是不行的
顺便贴一张E6的图片，不懂有用吗

请问和高电平刹车线一起（一个接插孔里）的绿线是什么线？低电平刹车线？

另外，车上开关不够，少个倒车拨动开关，是不是得开孔加个船型开关？

lulerxc

50A限流对于82毫欧绕阻的30磁钢单线好像还是大了点，起步的头一秒，电机声音比我的E55配9RV大多了。

不知各位配10.8RV单线用多大限流的控，起步声音怎么样。

liaojie0011

和高电平刹车线一起的只能猜测为低电平刹了，跟说明书的颜色没对应啊
倒车我也是开个孔加个船型开关的

lulerxc

liaojie0011 发表于 2014-6-14 22:09
和高电平刹车线一起的只能猜测为低电平刹了，跟说明书的颜色没对应啊
倒车我也是开个孔加个船型开关的

我想了下，准备换个带三速的转把，就拿这三速的高档做倒车，反正原配转把线性太差本来就得换。

另外还有个想法，把三速开关的低档也接进一阳指，专门用来巡航定速，操作方法是保持速度切低档(一阳指长通)，定速成功后切回中速档，应该可行。

liaojie0011

看看效果如何，巡航单是右手操作，一阳指长通过后开关返回还能保持转把不动就行

706322008

想知道你这个电机用着怎么样？也想入手，全顺单线还不知道选哪个