大家来谈谈使用电动车的感受

jbullet2005

电动车从买来到现在将近2个月了，说实在话，无奈多于喜欢。电动车的优势在于：
1、环保，但当我们在为环保做出微薄贡献的同时，我们的环境正在被越来越多的MOTO，汽车等等或污染！当你骑着电摩行使在机动车道的时候，你只能不断的呼吸其他机动车辆排出的有害的尾气，你在为环保做出贡献，也在为环保做出牺牲；
2、费用低，这在今天汽油疯涨的今天的确很有优势，但这种费用低廉却是建立在ZF还无心管这一块，特别是对于电摩，等到ZF有空管这里的时候，不知道电摩是否也要交养路费；另外费用低也建立在你自己的使用基础上，如果你不会使用，由于电动车产品的相对不成熟，配件不标准化，电池的性能等原因，你可能需要付出更多的维护费用；
3、安全，安全在于电动车的速度有限，但这种安全也是相对的，首先很多电动车的速度可以达到25-30KM/H，这样的速度在非机动车道，其实是不安全的，为了安全你必须降低你的速度，毕竟撞人了，肯定是麻烦的事情，而当你走上机动车道，你的安全性就不一定系在你自己身上了，特别在你汇车的时候！
4、噪音低，这是优点，也是环保的一种，但有时候没有声音反而不好！特别在非机动车道行驶的时候，人们听到MOTO，汽车的声音回关注，当人听不到声音，特别是注意力不集中而又走在车道的中间的时候，你怎么办？
说完了优点，说说缺点：
1、续行里程太短，作为一种交通工具，一种代步的工作，却经常因为出去怕回不来而苦恼，你说郁闷不郁闷！这一点上，而汽车不用比，和MOTO也比不了，有的时候我觉得都不如自行车，在网络上大家可以看见MOTO的车友俱乐部，有MOTO的西藏游，有自行车的车友俱乐部，有自行车的西藏游，而又有谁见过电动车的西藏游呢？论坛里无论是高人还是菜鸟，都在想着增加续行里程的方法，但那些方法却都是那么不现实，不成熟，效率低下，这恐怕是电动车目前最大的无奈吧！
2、速度不理想，包括电摩，很多人说自己的电动车可以达到50-60的速度，但先不说这样的速度是否准确，就这个速度来说，这样的速度对于电动车来说，达到的很少，而对于MOTO，甚至是LPG（新），人家都很容易达到。很多人喜欢在机动车道行驶，而机动车道有它行使的速度标准，速度上不去，也注定电动车不适合远程使用，更何况现在又有多少车可以达到这个速度呢？很少。
3、行业无标准，配套的产业少，维修，售后跟不上市场的发展，导致消费者的维护成本在增加。这也许是时间的问题，但现在至少咱们赶上了
最后我自己的感受就是：如果你想买电动车，不要对它奢望太多，它就是在城市的代步工具，使用它的活动半径就是15KM-20KM左右（有人说，可以是30-40，但别忘了经常的深放电，原来可以用1年的电池，你只能用半年，这意味你的使用成本比别人多400-600元）；
如果你想买电动车，你也不用太费心，现在市场上有些名气的产品，他们的性能差不了多少，只要你见到它的第一眼，你喜欢，也就OK了，然后掌握一些基本的使用常识就OK了，别想去折腾它什么，费心费力，效果有限，因为核心技术没有解决，想通过外围的方法来提高本质，那是不可能的）
我现在建议买自行车款式的电动车，毕竟它的活动范围比电摩和四不象大的多，你只要高兴骑它出去旅游一样可以，我个人只是不喜欢现在电自的款式，如果有和赛车和山地车一样的款式，我肯定买，如果你喜欢踏板样式的，如果你的地区不禁摩，那你就不要买电动车，直接买踏板MOTO，如果禁了，你就直接买电MOTO，当然你的地区允许，现在电动车的管理，电MOTO和四不象的待遇好象是相同的
以上是我个人的观点！希望对于的选择和使用有帮助！当然如果你是DIY的高手或发烧友，就当我没有说！

运河

目前的电动车适合中国特色。
如果采用双动力（例如电动+燃油）就会遭遇种种麻烦，甚至不能在城市骑行，会面临罚款和扣车的的风险。
我有电动车和自行车，在城市上班我通常骑电动车，速度比自行车快，骑行比较轻松，不会一身臭汗。但去郊游，行程20KM以上，我还是选择自行车，权当锻炼身体。