新电池跑不远的原因

济南电池修复

电池经销商碰到这问题比较头疼。一般可以考虑以下几方面的问题：

1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁。
2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了。
3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车等等。
4、充电器充不足。
5、电池。温度差异。
6、线路。

线路问题属于软故障，各部件没毛病，只是在连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯。这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。

济南电池修复

电阻产生的部位：

1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头。
    好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，产生接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑。

2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。

3、接在主回路上的电锁开关。

4、电池焊点虚焊。

5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好。

6、接错线。比如控制器细红线接电池。

7、电池盒输出口或触点接触不良。

如果是一个部位严重，比较容易发现，比如烧黑。但如果都有点问题，就比较难发现。都有点电阻，累积起来也不得了。1欧姆电阻5安培电流就会产生5V的压降。36V电池到了电机那里就只剩下31V电压了。如上图。

济南电池修复

电池的温度差异

测试电池容量，一般在室内，温度10度以上。实际骑行，北方的室外温度0度以下。容量会下降很多。最近我就碰到这样的事。**电池和海宝电池在室内同时测试，容量相同。但装车使用，**电池比海宝电池行驶里程少五分之一。

angllevil

楼版给个解决办法呀！！！！！！

chenzhushan1

各个接触点多紧紧就OK

王连金

济南老师，说的多是常见问题，一般人都会忽视它。

万利达我

细节决定成败

傲慢有理

赶紧站位听大师讲课。

骇客

电池的温度差异

测试电池容量，一般在室内，温度10度以上。实际骑行，北方的室外温度0度以下。容量会下降很多。最近我就碰到这样的事。**电池和海宝电池在室内同时测试，容量相同。但装车使用，**电池比海宝电池 ...
济南电池修复 发表于 2009-12-27 12:52

3G电池遇到放电电流特别大的车也见过王工说的XX电池的情况，
只是，排除测试误差后，没差呢么多而已，大约可以差5%。

这个问题和电池的焊接工艺也有关系，
测试证明：铸焊可以提高大电流放电5%-8%的放电时间，能解决这个问题。
现在我们着手铸焊工艺的准备，
春节后，准备上铸焊。

另外一个问题就是：海宝的电池采用8+，9-装配，
有这个优势。成本也高不少。

st0675

这贴得顶