关于我的电子刹车（开新帖）

wuchaozhiying · 发表于 2011-4-9 00:01:14

本帖最后由 wuchaozhiying 于 2011-4-9 00:14 编辑

你的照片根本看不出来线是怎么接的
1.为什么要剪掉限速线呢？
2.控制器上的高电平刹车线（黄线）上是接的一根绿线，但这根绿线到底接到什么地方看不出来，你要断开这根绿线和黄线，然后量一下绿线在不刹车和刹车时的电压。
3.车头部分你照片上的红黑线是刹车开关的两条线吗？分别是接到什么地方根本看不出来，你能不能把线理一下再照？

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可不是我剪的啊，应该是改ECPU的时候师傅剪的,今天我把它接回去试了一下，空转速度最快45的样子，但只要一到45就慢慢回到一档速度了，试了很多次都是这样，断开后正常上三档，对了，空转的时候无论是用转把回底拉起还是按一下一阳指直接就三档了，这正常吗？而骑行变档的时候是有二档的。

2 手机拍的，凑活看吧。
200量程不刹车

200量程刹车

20量程不刹车

20量程刹车

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刹车开关线

红线连在左边白圈处白线和另一根白线连成一根线接到后面和高电平刹车相连_

红线最后接到车头48转12转换器上

wuchaozhiying · 发表于 2011-4-9 00:22:32

本帖最后由 wuchaozhiying 于 2011-4-9 00:33 编辑

控制器上此接头老是接触不良，转转把时电机哒哒哒的响或不转，但仪表显示有电，动一动或者拔下重插就会好，时有时无，一个月折腾好几次了。

这是双36并联之后的电压？我量马桶里两块旧电池电压分别都是13.1量副电池组又只有26V，不是三块吗？还是我量错啦？（马桶里一根线到控制器一根线到原电池组，量的那个位置，显示26V）

双36V充电器并连接口输出电压

我能提供的就是这些信息了，川办该你把脉了，俺可是为这事专门去买了个万用表，你可别说一切正常，我会晕死的

wuchaozhiying · 发表于 2011-4-9 00:42:06

上面小圈是一阳指线，下面大圈是转把线。

四川办事处 · 发表于 2011-4-9 01:45:31

剪断白线就没有二档

你说空转到45就慢慢回到一档了，这个我不明白，也没有听过其他用户有这种情况，新版本的超压保护会从二档掉回一档，但都是一下就掉回一档了，慢慢回到一档，我还从来没见过。

不刹车时，应该是0V，而你量到的是0.55V，首先你要弄清这个0.55V从哪里来？拔掉插在控制器高电平刹黄线的线，你量一下，悬空的黄线在没刹车时电压是不是0V？
刹车开关上的两根线只能是一根（你图上的红线）接12V，另一根（你图上看不出来）应该接控制器高电平刹车黄线，而且这根线上不能有任何其它线与它相连，请自行检查。

你说的接触不良的插头是电机霍尔插头，如果接触不好，霍尔信号返回就不正常，控制器无法知道电机位置，当然就无法正确驱动电机，经常出现这样的情况，是很容易烧控制器和电机的。我总不能用肉眼来分析一张照片上的插头内哪里接触不良吧，我不明白为什么你自己不检查一下呢？这并不是一件很困难的事吧。

你副电池是怎么接的？你又是如何量的副电池电压？这些我都不知道，我就无法确定你的量法是否正确，要量副电池电压，最简单就是量ECPU上副电池接入口的电压。

你是在哪里安装的啊，有没有安装好的问题，应该问一下经销商啊

yujingli · 发表于 2011-4-9 07:02:25

量ECPU上副电池接入口的电压才对，刹车不行的话，就按川办讲的接低电平刹车试试，我的就是低电平刹车

wuchaozhiying · 发表于 2011-4-9 07:49:27

本帖最后由 wuchaozhiying 于 2011-4-9 08:03 编辑

我的车剪断白线骑行的时候有二档的，改好后一直有，就是空转的时候变档会跳过二档直接到最高速。

我的车是白线连起来没三档，45之后可能是一下就回到一档吧，可能是我形容错误，呵呵，还有，这是在骑行了十公里左右拆的车，不可能还超压吧！

那根红线是与其他车头上的一堆红线连在一起组成一根粗红线接到转换器的。那根白线车头上也是还有另一根线和它接在一起然后变成一根线接到高电平了，我再拆开车头看看另一根线从哪儿来的。

接触不良的插头改车的时候就有这毛病，师傅也发现了，他也拔下来捣鼓过，看不出是哪根线接触不好，他还嘱咐我要再出现电机哒哒哒响就是这个接头有问题，我怕到时候找不到是哪个接头还特意在上面缠了白色的胶布做记号。改车师傅都看不出毛病我怎么看的出来哦

昨天又拔下来看了，看上去每根线的接头都钢钢的！

副电是师傅接的啊，一个在踏板还有两个在马桶，那可能是我量错了，菜鸟嘛，以前都不知道万用表咋用，现在也还没完全搞明白呢，就会量个电压

在郑州找的河南总代理（他说是华北大区经理），他指定的师傅安装的，安装的时候他还去指导过。打电话和回去当面都说过，改车师傅也骑过，他说电子刹车就是这样的啊，我说那跟网上川办的那个刹车视频比怎么差那么远啊，代理说那是以前的版本，因为那样容易烧ECPU或控制器，现在改到只开放百分之六十，原话大概就是这样。

觉得我车上的线乱七八糟的……

wuchaozhiying · 发表于 2011-4-9 22:55:31

黄色高电平刹车或不刹车都是这个电压

白色低电平不刹车

白色低电平刹车，接低电平没有电子刹车！

车头上和黄色高电平相接的白线相连的另一根白线就是这个接头，悬空着。

串联高速时电压（已骑行十公里）

今天又试了一下接回白色限速线，转转把或一阳指还是只能上二档并且马上掉回一档，转转吧一次都没有上过三档，连着按几下一阳指能强行上三档不掉档，而且还不是一下子上的，按了几下过了两秒左右才变的三档，按的时候转把保持最大角度不动
。

wuchaozhiying · 发表于 2011-4-10 22:19:28

不知道到底是接线问题还是原车以前修车线路被改或别的什么问题？

wuchaozhiying · 发表于 2011-4-10 22:26:58

难道是我这个ECPU的问题？
改那天联系师傅，开始他说有货，过去之后他又说今天改不成，少什么东西还是啥的忘记了，他给这边的经理打电话，完了又说可以改，过一会经理送一袋东西过来，还说有两个是坏的，有问题,别拿错了，不会是真拿错了吧?

xmt · 发表于 2011-4-11 07:52:57

可能是电池连接线太细的原因。

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