请教1：1助力原理

独狼 · 发表于 2006-3-17 15:25:01

最近看到市场有1：1电子助力电动车，请问大师，其助力原理是什么？

wylunicon · 发表于 2006-3-19 18:49:28

目前1:1助力,要求人力输出功率(在15KM/H以下),与电机输出功率1:1,电机在15KM/H以上,电机基本不输出功率,但要求电机跟踪电机速度.一般的电压控制,助力比例1:1较难控制,控制器最好控速度进行控制,这样可以减少电机的冲击.在加入力矩传感器下,结合速度传感,可以达到比例控制,目前国内使用的力矩传感器,还存在大坡零启动的困难,电动车转动几次后助力就正常了.
技术交流请email:wylunicon@tom.com

独狼 · 发表于 2006-3-20 16:14:53

还是不大明白,但是我见到的样品似乎就是用助力替代速把，其他的好像没有区别，大师能否讲得通俗一点？

大林子 · 发表于 2006-3-20 17:53:09

这是中国的国情，国人好骗，以为这就是真的国际流行的1＋1模式，虽然对我们骑车人一点用也没有，哪个不是一打转把就跑，连启动前都懒得先踏两脚再打转把。

wylunicon · 发表于 2006-3-21 19:51:27

日本YAMAHA的1:1系统,计算方法:人力输出P1=1.03xNxT 电机输出P2';=2.72xVxF 电机输出修正后P2=P2';+PCL
助力比

p2-p1)/p2
此数据必保证<1.0;
国内1+1模式不应叫1:1.在上大坡时电机很少出力.

小秋11 · 发表于 2006-3-22 09:58:13

怎么实现的？

csh · 发表于 2006-3-24 11:10:08

我的电动车是捷马的,1:1助力好象没什么用,脚蹬赶不上电机转速,使不上人力.有什么方法可以调整?

danxie · 发表于 2006-4-9 14:39:43

助力磁铁有5个，去掉一个或对角去掉2个试验一下吧。

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