安全性、车速、刹车系统

park · 发表于 2004-11-5 17:32:50

电动车安全性不在于现在制定的速度，根源就在与刹车系统！电动车的刹车系统沿用了旧自行车的模式，但不适合电动车的刹车，应该革新创新才可以，一般电动车在行使中刹车，正常路面和天气情况下惯性推动下有4-5米距离，雨天就有8-10米距离。所以安全性就成了问题，如果刹车系统灵敏的话，就有了安全性的基本保证，只有刹车安全性得到提高的前提下，我赞成提升速度到30-35，可以将电动车速度设置两档，一档为20KM/小时；2档为30-35公里。交通拥挤时用一档速度，而路面宽阔车辆稀少的时候用第二档速度，既30-35公里。现在无锡生产的美能达电动车就有这样的2档车速，控制开关就在有车把旁边，很方便的。
希望广大电动车迷一致呼吁厂家，对电动车刹车系统给于技术革命，使电动车刹车效果得到提高，使电动车正常刹车距离能象自行车一样在1米范围内！
恳请大家提出宝贵意见，本人愚见妥否谨做商榷。

Dickson · 发表于 2004-11-5 17:37:29

美能达？？偶的相机也是M家。。

呵呵 · 发表于 2004-11-5 19:48:46

是的,目前的电动车制动系统成问题.

喜欢电动车 · 发表于 2004-11-6 10:51:16

没搞错吧，电动车有采用抱刹和毂刹等摩托车、汽车制动的方式，自行车一般是刹皮。

徐岑 · 发表于 2004-11-6 16:42:19

我的电动自行车是麦科特，使用碟刹．毂刹．效果很好

lkz · 发表于 2004-11-6 21:43:04

偶的小飞哥电磁刹车单人骑灵得令人心烦,就是你坐汽车时,司机一个急刹车时你的感受.看来厂家还得把它改得稍微柔和一点.

park · 发表于 2004-11-8 22:50:37

我的凤凰电动车刹车根本就是摆设，前刹车装置跟自行车前轮刹车一样，后轮是自行车的抱闸，我体重80KG，可是刹车系统先天不足，手动刹车后电动车至少要冲出去5-8米，所以骑行是总不能放心。

qingcha21 · 发表于 2004-12-10 16:00:32

其实很多电动车的控制器上都有一个外接的电位器，调整这个电位器就可以控制车的最高时速的。
电动车上用抱闸的确不是一种好的方案，不但不灵敏而且那声音也可怕，我正在收集涨闸的资料，打算把抱闸换成涨闸的

park · 发表于 2004-12-10 16:11:43

其实很多电动车的控制器上都有一个外接的电位器，调整这个电位器就可以控制车的最高时速的。
发现新大陆了，谢谢！

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