[讨论]

duyongshun

    最好把车速降低， 这样才用起来才可靠 。 毕竟电机功率太小，长时间工作 很容易过热损坏 最好建议用再大一点的电机 当然 电动三轮的目前最大是1000瓦。在成本允许的话 可以用电动四轮的电机 电池也要增加容量。

chack

实际情况是：电机的温度与阻力关系很大，比如长时间带人、上坡以及换更大的轮胎时电机会发热，正常使用电机并不很热，甚至加压提速后电机温度也可接受。

duyongshun

  可以归纳成一句,长时间过载运转.

manstain

郁闷阿，电机升温你怎么不考虑改进冷却方法阿？

chack

下面引用由duyongshun在 2007/03/05 02:27pm 发表的内容：
  可以归纳成一句,长时间过载运转.

好象也不完全是，比如加压提速应该是过载使用，但电机温度并不很热。我感觉还是阻力相对电机扭矩较大时电机发热严重，比如配22车轮的电机换成24的车轮，电机就热。

chack

下面引用由manstain在 2007/03/05 04:32pm 发表的内容：
郁闷阿，电机升温你怎么不考虑改进冷却方法阿？

其实有个很好的方法来冷却电机，就是在电机的前方做个风道，聚风后直接吹电机，应该有效果，不知厂家为何不这样做。

ilovemaio

電機封起來了  冷卻似乎不是那麼有效 不知道是否有人將電機開槽  

zbzb

看电机用在什么地方，再来选电机的类型和功率。选择对了就能发挥电机的最佳效率。 （书面语言忘了，等回老家把电机原理和电力拖动带来就说的上话了）呵呵

duyongshun

  本人两年前就实验过水冷，很有效果但是轮毂电机不能用，很简单用了一些淘汰下来的冰柜制冷铜管绕在电机外壳上，里面加上水上面有水箱上真是太棒了，如果再增加风扇对内转子绕组进行风冷效果更好了，可以很长时间过载工作电机很可靠。我觉得汽车冷却系统也是这样发展起来的吧。在下步就是密封水循环加散热片加风扇，强冷却这和汽车一样了。

duyongshun

[这个贴子最后由duyongshun在 2007/03/08 10:45am 第 1 次编辑]

  因为每个电机都有最佳功率点。所以还是建议使用合理配置，这种冷却是迫不得已，虽然烧不了电机，但是过载 情况下电机效率肯定低。浪费电池有限能量，所以电机不是研究的重点 而电池才是相对电机技术电池技术太落后了。