在现有条件下怎么最小投资增加电池续航 还有电机功率

希特勒

还有一个很重要的问题！增加的6V电池用什么充电器啊？？？

刘猛

还有别的高招吗

qaz57

增加6V以后充电是个问题，还要改充电器。

qwq929

增加6V以后不走控制器，装个转向开关只走电机， 增加6V以后充电 我买了个袖珍充电器

T飞

现在的电动车就36v都能跑到时速30公里的,用得着折腾吗?改的结果只能是报废更快些~!

hkxhy

下面引用由wait在 2004/12/19 07:46pm 发表的内容：
增加的是电压不是电流，有一定风险，不过好死总比赖活着好吧，哈哈
我巴不得电机坏了换个无刷高速有齿或磁阻的动力来尝尝鲜
你电机没过保修怕什么，坏了包修啊

磁阻的动力? 是什么？

zb

提高电压来提速，只是个人的行为。想做就做嘛，我加了6V，就加了几根连接线和切换开关。6V的电池是单独充电的，是不怎么方便。

bjhyb

各位好:
    我是新来的,是向各位高手学习的,看了以上各位的看法,也提几点看法供探讨.
电动自行车的续行里程应该由,蓄电池容量,电机应用功率,还有机械效率决定的.要想在投资最小的情况下提高续行里程,采用li1155先生说的办法为好.在位置可能的情况下尽量加大电池的容量,在道路情况充许的情况下,或者说,基本都是平路,坡道很少的情况下减少电机功率,对整个传动和运转部位充分润滑和调整好间隙.使运转阻力减到最小.这才是最根本的办法.