[求助] 这样的前轮 如何加里程表啊

运河

下面引用由天涯的风在 2006/01/24 02:28pm 发表的内容：
用胶把磁铁粘在车圈上合适的位置

偶就是这样安装的。已经跑了1300多公里。 :em02:

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可以考虑在后轴电机上安装磁铁和霍尔元件。我的已经安装了，正在使用中。

济南电池修复

电动车如果安装了里程表，对于延长电池的使用寿命很有好处：

1、先把电池充满跑到光，看能跑多远，比如40公里。以后到30公里时就充电。避免过放电。

2、外出时看好，不到一半时就要往回赶，避免骑没了电退回来。

3、二个月跑光电一次，看容量下降多少，必要时做下维护。

4、电池寿命里程应能达到1.5万公里。

济南有卖，17.5元。量大还能便宜。就当买块电子表。

http://forum.cnool.net/topic_show.jsp?id=5963974&thesisid=110

真诚待人

应该把感应头安装在摇臂上，只能是安装在那地方，磁铁可以钻孔用螺丝上紧

极限DIY

因减震是上下运动的，感应头（干簧管）不能装到前叉上。感应头（干簧管）用AB胶粘在刹车鼓边缘(静止的鼓盖上)，感应磁铁粘在刹车鼓外缘（运动的轮圈）。装好后输入轮圈周长，时间。。

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我们设计的数码仪表采用的是霍耳速度传感器加超强磁片方式.
霍耳速度传感器解决了干簧管怕震动,吸合寿命短的弊端.
超强磁片解决了感应距离近的不足之处.因为最小距离加大了.所以更提高了抗震动和测量的可靠性
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十几款不同风格的数码仪表,任君选择。除了1款国内有类似的产品，其他的都是国内独一份设计生产的。绝对没有第二家。这些都是我们自己设计生产的，如果有其他需要也可以向我们订制。

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自行车路码表之所以选择用干簧管原因如下：
1，无源性元件，微功耗。因为自行车路码表采用纽扣电池供电，所以必须且只能采用干簧管。如果用霍尔元件，用不了1天表内的电池就没电了。
2，价格便宜。
但是存在如下缺陷：
1，干簧管怕震动，因为它是属于机械触点接触方式，自然存在抗震动性能差的毛病。
2，吸合距离短，因为它是机械磁感应吸合，靠的是磁场强度达到一定值才能将触点吸合，因此感应距离近
3，吸合寿命短的弊端.，一般来说理论寿命都是几百万到１千万次，但是实际使用的时候，得打个３，４折最多有１００－２００万次．按照电车的使用情况．车轮转一圈走１．４米，转２００万次走３６００公里．到时候干簧管的寿命就到了，就得更换干簧管．并且论坛里已经有些人反映路码表用过１，２年跑了几千公里．就出现里程，速度不准的情况．这就进一步印证了以上的说法．
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110jing

把感应头（干簧管）装在后轮上，表头就放在座垫下即可，又可防盗，我的就是这样装的，如果表头想装在车把上，把干簧管的引出线剪短接根长线因该可以

park

前轮安装里程表很不稳定，不如安装在后轮上！

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“霍耳速度传感器解决了干簧管怕震动,吸合寿命短的弊端.
超强磁片解决了感应距离近的不足之处.因为最小距离加大了.所以更提高了抗震动和测量的可靠性”
所以只要安装固定好，在前轮一样可以正常工作的。