超级电容电动车

sheji

又核查了下目前国内超级电容产品的数据，比容量和动力锂电相比仍然很低，竟相差100多倍！价格没问到，用类比的方法估算，其价格与动力锂相当。虽然寿命非常长，但同样存在安全隐患（网站上介绍很安全，其实不是这回事，电容短路漏液同样会燃烧，还会溅射腐蚀液），可快速充电是电容的特点，但动力锂也可快速充电，尽管相比慢得多。这么大的充电电流，在实际应用中充电装置也是个考验，主要牵涉到价格。就算供电线路（比如国内通用的220V电源）的能力，很多家庭都是远达不到的。动力锂的快速充电已经使绝大多数家庭用电线路吃不消了。（很容易通过线路进行限流，但失却了快冲的特性。上面是对比快冲特性分析的）超级电容放大也很大，但动力锂也同样允许短时间大的放电电流，且电流接近相当。
电容通过DC变换输出供电，无论是电瓶给电（电容起辅助作用）还是单独供电（电容纯动力）都只能放电到40%额定电压，差不多也就是75%的电荷量。因为再高于此值，又要考验DC变换了。
经此再次的综合核算（主要指性价比），本人还是否决了超级电容在电动车上的当前运用——因为有了动力锂做比较。

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还有，做超级电容的网站介绍了一些实际运用，最成功的就是和普通铅酸电池配合，弥补铅酸的不足，应该说很成功。
但，如果花同样的成本用不大的动力锂电（要动力锂，允许一定短时间很大的冲、放电电流的那种，不是普通的那种锂电）去和铅酸配套，效果无疑不会差，动力锂本身还具有比电容大得多的储电成绩。
希望做超级电容的厂家能知道现在的形势，“大大的”降低价格，，，等低到一定程度，普通电动车的都用得起那也就“销路大了”，薄利也能赚钱的，不要等到“淘汰了”一分钱也赚不到。现在的商家心都太狠，都想一口吃个饼，想一夜暴富，哈，缺少了比尔盖兹的大度——让盗版流行，以此扩大知名和销量，现在是不想赚钱也难。

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哈尔滨工业大学近日研制成功一款超级电容电动车，一次只需充电１５分钟便能连续行驶２５公里，最高时速可达５２公里。这项技术日前通过了黑龙江省科技厅组织的专家鉴定。
    超级电容客车采用超级电容器作为充放电装置，其过程是物理变化，充放电时间短，循环使用寿命长，具有很高的可靠性和安全性，使用这种电容器的电动车无污染、零排放、低温特性好，适合北方寒冷地区，具有良好的市场前景和社会效益。
    目前，这项研究在以电容为能源的电动车连续行驶里程、最高车速等方面达到先进水平。据介绍，这种超级电容电动车２００７年将在哈尔滨市公交系统试运行，预计在２００８年可推向市场。
又讯：
日前，一辆不带“辫子”的无轨电车在哈尔滨市黄河路以每小时６０公里的速度行驶，引起市民的关注。这是我国首辆超级电容电动车实验并获得了成功。
    据新华社报道，超级电容器是哈尔滨市人和集团巨容新能源有限公司自主开发研制成功的高新技术产品，可替代铅酸电池启动和驱动汽车、坦克等车辆，并可在大型计算机备用电源和激光器等能源上广泛使用，具有充电快、能量大、寿命长、无污染等优点，是当今世界最前沿的绿色环保能源产品，这项技术填补了国内空白，处于世界领先地位。
    运用超级电容器试验成功的首台电容电动车标志着我国将有一种新型环保车辆问世。有关领导对该产品给予了充分肯定，并鼓励人和集团，要尽快实现规模化生产，以解决城市汽车尾气污染问题，并为２００８年北京实现绿色奥运做贡献。

westlaker

万向集团在杭州也搞了两辆电动公交车，天天在西湖边上开着。