危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

用户名  找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 3020|回复: 7
打印 上一主题 下一主题

--新专利:两相的电机及控制器,性能超目前的有刷和三相。爬坡30度,17AH续行距离

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2003-5-14 17:08:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
新专利:两相的电机及控制器,性能超目前的有刷和三相。爬坡30度,17AH续行距离74KM。
噪音很小。 :em11:
2#
发表于 2003-5-14 17:14:12 | 只看该作者

--新专利:两相的电机及控制器,性能超目前的有刷和三相。爬坡30度,17AH续行距离74KM

请问两相电机启动时的运转方向不定问题是怎样解决的?
3#
 楼主| 发表于 2003-5-14 17:33:33 | 只看该作者

--新专利:两相的电机及控制器,性能超目前的有刷和三相。爬坡30度,17AH续行距离74KM

这就是专利之所在。绝无死点。运转时,可以象钟表一样慢。平稳。用单个线圈通电,也无死点。实际上两相电机在几年前就出现,那时,启动噪音很大,有死点,现经过我们改进,目前已解决。
4#
发表于 2003-5-14 17:37:39 | 只看该作者

--新专利:两相的电机及控制器,性能超目前的有刷和三相。爬坡30度,17AH续行距离74KM

控制器可靠吗?
5#
 楼主| 发表于 2003-5-14 18:02:41 | 只看该作者

--新专利:两相的电机及控制器,性能超目前的有刷和三相。爬坡30度,17AH续行距离74KM

由于两相区别于三相的特点,控制器设计逻辑不同于三相(两个线圈独立,),因此性能更加可靠。而且,我们一般限流在20A 左右(力矩超30A的三相),对功率管的要求就低了,所以更加可靠,96年时我们出去过200只控制器(配当时的两相电机——老的一种)几年过去,无一返修。
6#
发表于 2003-5-14 18:55:06 | 只看该作者

--新专利:两相的电机及控制器,性能超目前的有刷和三相。爬坡30度,17AH续行距离74KM

卖一个电机给我,行不行,让我也来发烧一下。
7#
发表于 2003-5-14 19:09:02 | 只看该作者

--新专利:两相的电机及控制器,性能超目前的有刷和三相。爬坡30度,17AH续行距离74KM

48V还是36V啊?
8#
发表于 2003-5-14 21:25:29 | 只看该作者

--新专利:两相的电机及控制器,性能超目前的有刷和三相。爬坡30度,17AH续行距离74KM

水先生我介绍你认识毛先生,吴工不肯露面,毛先生的专利和产品我见过,也骑行过这样电机的电摩,的确不错。但是控制器是8对管的,成本稍微贵了点,所谓电机没有死点是对的,但是一味的说3相电机有死点也是不对的,吴工说的2相电机振动和3相电机的振动差不多,没有明显的减小。我就是说实话。
水先生可以联系我13812517176
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-7-4 05:11 , Processed in 0.093600 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表