路易达、世大好百年无刷电摩控制器

abt-bj

我一看，这块板的结构工艺细节就有问题。
为了抗振动，必须采用多股导线。而多股导线直接焊在印制板上，就在导线的根部变成为单股导线，抗振动的性能急剧下降。
正确的做法是：
导线的断头采用压接焊片，把焊片焊在印制板上面。

abt-bj

[这个贴子最后由abt-bj在 2003/11/27 03:55pm 第 1 次编辑]

一个焊片才几厘钱，包括大电流的，一共也不到1毛钱。我可看过很多导线短路的。还有烧的很厉害的。
这样的产品，做一个扫频振动试验，导线有1/3的要断掉。在厂内看不出来，出厂经过运输的振动，毛病就出来了。
我看到绿原的产品，感觉学生气很浓，有不少结构都向学生课程设计的做法，不像出自于工程师的设计。不仅仅是绿原，整个电动自行车行业缺少电子工程师，也缺少了解电子装配工艺的。
中国车的细节问题往往就差在这些看来微不足道的地方。
多数车的早期故障率都是很高的。