无刷电机与有刷电机的争论

oflyfox

    电动轮毂是电动车最重要的驱动部件。它与钢圈、辐条、轮胎一起构成了可以独立转动的电动车轮。轮毂式驱动方式也被公认为比较适合电动自行车工作模式的驱动方式，国内大多数企业都优选轮毂驱动方式。
　　然而，消费者如何去评价、选择电动轮毂，有刷电机好，还是无刷电机好？是一个争论不休的问题，一系列十公专业的技术问题，经常困扰着经营者和消费者。以下是我从一些评论中综合出来，供大家参考。观点并不一定正确。

　　有刷高速电机：
　　有刷高速电机一般为盘式转子电机，电机的输出转速一般为3000转/分以上，与减速器和超越离合器及壳一起组成电动轮毂总成，转速一般为170-180转/分。
　　无刷电机：
　　用于电动自行车的无刷电动轮毂实际上由两部分组成。一是直接外转子式的无刷电机系统；二是可以实现电子换向控制的专用控制系统。无刷电机技术的发展很大程度依赖于现代IC技术的发展，功率电子器件的发展。
　　有刷低速电机
　　有刷低速电机技术最近发展比较快，它的工作原理与无刷电机相似，但以电刷代替无刷电机的电子换向电路，所以它对控制系统的要求大大降低，由于它工作在低速状态，所以电刷寿命很长，是一款质优价廉的电机。
　　　一、支持有刷高速电机的部分观点
　　（1）强调系统可靠性：与无刷电机相比，有刷电机控制系统比较简单，可能发生的故障点明确，系统可靠性好。反之无刷电机的可靠性主要依赖于电子换向系统的可靠性，实际上是功率元器件的工作可靠性。事实证明，无刷电机的专用控制系统的可靠性确实低于有刷电机所配置的控制系统。
　　（2）强调系统的经济性和合理性：从成本上看，一个合格的无刷电机系统要比有刷系统增加成本约20%-30%，而且重量也一般要增加50%左右（约2公斤）。反之，有刷电机更换碳刷及有关磨损和更换不会对消费者增加什么负担，同时，对于车辆而言，1-2年一次的全面整修是十分必要的。没有必要去宣传电机的免维护性，更没有必要为了不更换碳刷而去增加系统成本，，降低系统可靠性，以及增加重量（如果将增加的2公斤用于扩大蓄池容量对消费者更有利）。
　　（3）强调系统的舒适性：无刷电机属稀土低速的电磁系统，在转动过程中有时可以感觉到轻微的电磁抖动，使骑行者不适。另外，无刷电机增加输出功率，加大爬坡和起动性能是要花费很大的成本及冒一定的降低可靠性的风险。因此，在现阶段，功率范围较大的有刷电机系统在骑行舒适性方面对无刷电机系统而言有较大的优势。
　　二、支持无刷电机的部分观点
　　（1）强调系统的先进性：用电子换向来代替传统的机械换向，从电机学的角度看确实是进了一步，无刷电机的电机由于取消了碳刷和减速齿轮，几乎不存在磨损，在正常情况下噪声也很低。
　　（2）强调产品档次：无刷电机属静音电机，在店堂中启动无刷电动，几乎听不见任何机械噪声，空载电流也很小，无电状态下转动十分灵活，消费者心理满足性好，产品容易推销。
　　三、支持有刷低速电机的部分观点
　　（1）强调系统的经济性：目前，有刷无齿电机是综合成本最低的轮毂电机，有的厂家曾声称自己的产品300多元钱就出售，虽然质量怎么样不好说，但也从一个侧面说明了有刷无齿电机具有很低的成本。
　　（2）强调可靠性：有刷低速电机具有控制电路简单的优点，其碳刷更换周期长达４～５年，售后服务方面维护工作量很少。
　　（3）强调产品档次：有刷低速电机由于与无刷电机类似，所以噪声也很小，在店堂中启动基本听不到机械噪声。

kk18

长点见识

房老

[这个贴子最后由房老在 2003/02/21 11:12pm 编辑]

结论？ 假如有一个细心人同时监测两种车子的使用费用按三年的使用期算，恐怕无刷的费用要高于有刷的使用费用。

米卢

虽是城南旧事,oflyfox 朋友分析合理,透彻.逻辑性强.佩服!  　  

shureloulan

顶上

老顽童

原来如此

sqwxm

顶

绅士狼

还有无刷有齿的！飞快！！！

FCL19810409

如果再让俺买的话：俺会选择高速的

97cn

各有优势，道路比较理想还是选有刷低速