有刷控制器输出短路保护电路

水穷云起

一般的控制器返修率随时间的延长会逐步增大，我们的没这个问题。

zhq465

楼主的短路保护能做到多大电流啊？俺的控制器工作电流为100A，能不能用啊？还望多多赐教啊。

rgwxf

目前仅做個小电流的，尚未试做大电流的，有待实验。

szdzzj

怎么做?

rgwxf

[这个贴子最后由rgwxf在 2005/01/24 10:29am 第 1 次编辑]

对于电动自行车而言，其电控系统的关键主件为蓄电池、控制器、电机，这些关键件在电动车的使用过程中相互关联，相互影响，直接关系到电动车在使用过程中的可靠性，寿命及使用费用。电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池，控制器，电机三者的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。而不应该是目前市售的只要具有无级调速，刹车断电，软启动……等功能的电动车调速器。针对电动自行车的实际使用情况，我们对电动自行车控制器的设计进行了改进，增设了如下的功能：
1 使电动车控制器具有输出端短路保护功能
本控制器可以实现输出端直接短路保护，即使在电机处于最高转速运行时（此时往往输出最高电压）直接短路控制器输出端，控制器也能很可靠的保护。在保护时电路自动降低了输出电流，以保护蓄电池的安全，此时电流约为0.3A，并随时检测输出端状态，当输出端故障排除后，控制器能自动恢复正常控制，具有自恢复功能，从而控制器具有自我保护能力，提高了控制器和蓄电池的安全程度，也提高了对电机本身故障的耐受程度。针对电动自行车使用实际情况，出现堵转是可能出现的情况之一，如控制器能对输出端短路进行可靠保护，那么在电机堵转条件下，控制器同样可以进行保护，并可保护电机及蓄电池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此时将输出大电流（如限流14A），这些使蓄电池(容量为12AH)处于大电流放电状态下(14A)，将影响蓄电池的使用寿命。另外，大电流流经电机绕组，时间一长，将使电机温度上升，导致绕组绝缘老化，轻则影响电机寿命，重则烧毁电机。

zhq465

  rgwxf  老兄，别卖关子了，都三页了还没看到点实质的东西，大家等得都不耐烦了！！到底有没啊？别到最后把大家给耍了。