西安交大博源电动车公司首创新型能量回收电动自行车控制器,欢迎各整车厂家合作使

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西安交大博源电动车公司首创新型能量回收电动自行车控制器,欢迎各整车厂家合作使用。
西安交大科技园博源电动车技术有限责任公司  曹秉刚 技术总监 博士
西安交通大学电动车研究开发中心  曹秉刚 主任 教授 博导

西安交大科技园博源电动车技术有限责任公司 将于2004年7月1日~3日参加“上海第四届国际电动车展览会”，现场展示西安交大博源电动车公司发明再生制动能量回收型电动自行车控制器，欢迎广大整车厂商和电机厂商到时参观。 公司展台位置：上海光大会展中心西馆一层B320展台。

网址：    http://www.xjtuev.com
电子邮件: xjtuev@xjtuev.com
l西安交通大学发明再生制动能量回收技术！
l国家发明专利的能量回收电动自行车控制器！
l边健身边发电边充电的程控式磁阻健身车
l提高电动自行车一次充电续驶里程10%~50%！
l高安全低噪音电刹车具有汽车ABS的防抱死和防侧滑！
续驶里程提高值与路况条件和驾驶情况对照表：
行驶条件
提高续驶里程
路况条件和驾驶情况

较少刹车制动
10~20%
平坦路面较少进行刹车再生制动能量回收

城市一般行驶
20~30%
正常情况下的城市路况行驶（270米左右进行一次刹车再生制动能量回收）

频繁刹车制动
30~50%
在繁华路段和下坡时频繁进行刹车再生制动能量回收


   
“西安交大科技园博源电动车技术有限责任公司”，将电动汽车的驱动控制研究成果成功应用到电动自行车，推出了国家发明专利的再生制动能量回收型电动自行车控制器系列产品，可应用于目前电动自行车市场的所有有刷电机和无刷电机，具有以下突出优点。
    再生制动能量回收型控制器产品特点：
  l    采用三项国家发明专利再生制能量回收技术，提高电动自行车一次充电续驶里程10%~50%（在城市行驶一般可提高20～30%的续驶里程），节省用电。
    l     再生制动能量回收时的脉冲充电方式有利于消除蓄电池电极表面钝化，提高电池寿命,节省能源。
    l     运用西安交通大学独特的非线性控制技术,提高电动车的驱动性能、续驶里程、驾驶舒适度。
    l     电刹车制动更安全，采用再生制动技术刹车比传统的机械摩擦刹车可降低刹车噪音,同时具有类似汽车ABS防抱死系统的刹车防侧滑功能。
    l     可作为程控式磁阻健身车使用，在健身的同时驱动电机发电并直接为电池充电。阻力源为电磁阻力，程控调节阻力源，运动更舒适。
    l     产品全部采用贴片元器件，贴片工艺(SMT)自动焊接生产，质量稳定可靠。
         再生制动能量回收型电动自行车控制器详细说明
      消费者为什么要购买再生制动能量回收型的电动自行车？

　
再生制动能量回收技术：
    该技术为国家发明专利，国内首创的刹车制动充电系统。电动自行车减速制动或下坡减速时，由刹车手柄操纵使电机处于发电模式，将所发电能回充到电池，增加电池电量，提高行驶里程。
　

非线性控制技术：
   该技术为西安交通大学多年研究成果，确保电动车的电机在各种干扰条件下运行在最佳的参数状态，使电动车启动快速、刹车平稳、行驶高效、控制精确，提高行驶里程。
消费者为什么要购买再生制动能量回收型控制器的电动自行车？

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再生制能量回收型电动自行车的优点
性能特点
为消费者带来的好处

采用再生制动能量回收技术，提高电动自行车一次充电续驶里程10%~50%

l  在城市行驶一般可提高20～30%的续驶里程。
l    在繁华路段和大下坡时频繁进行刹车再生制动能量回收提高电动自行车一次充电续驶里程30~50%。
l   如果是强制采用能量回收状态骑行，边行驶边能量回收，可增加50%的续驶里程。也就是说，在电池无电状态，强制采用能量回收状态骑行5公里同时进行电池充电，然后可用电池的电能继续行使2.5公里。
l  可以随时随地进行再生制动充电，灵活方便。
l 增加10%~50%的续驶里程，降低充电次数，节约电费。

高安全电刹车防侧滑功能
具有类似汽车ABS防抱死系统的刹车防侧滑功能。
  提高驾驶安全性

再生制能量回收时的脉冲充电方式有利于消除蓄电池电极表面钝化，提高电池寿命,节省能源。
l   电动自行车一般采用铅酸蓄电池，若使用不当，其寿命将大大缩短。研究发现：电池充电过程对电池寿命影响最大，放电过程的影响较少。也就是说，绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是“充坏”的。
l   每天经常对电池进行充电可大大延长电池寿命。再生制能量回收技术可以随时随地经常对电池进行充电，脉冲充电方式有利于消除蓄电池电极表面钝化，提高电池寿命,节省能源。
目前市场上电池的价格为300元左右。经常采用再生制动能量回收的脉冲充电式方可将电池的寿命提高1~2年。相当于节省1~2年的电池费用300元~600元。

可做程控式磁阻健身车使用，在健身的同时自动为电池充电
  l   可作为程控式磁阻健身车，在健身的同时自动为电池充电。市场上“程控式磁阻健身车”价格为2000元左右。
l    阻力源为电磁阻力，程控调节阻力源，运动更舒适。
l    理论上健身4小时可充满整个电池。一般每天健身1小时，可以补充电池1/4的电能，基本不需要用充电器充电。
l   消除蓄电池电极表面钝化，提高电池寿命,节省能源。
购买能量回收型电动车自行车等于节省2000元拥有了“程控式磁阻健身车”。

降低刹车噪音
采用再生制动技术刹车比传统的机械摩擦刹车可大大降低刹车噪音
降低刹车噪音，同时进行电池充电。

运用西安交通大学独特的非线性控制技术
提高电动车的驱动性能、续驶里程、驾驶舒适度
提高驾驶舒适度

节省电费
一般电动自行车百公里耗电1.2千瓦时（也就是1.2度电）,每度电费是0.55元，每天按照30公里行驶，每天需要电费0.2元(1.2*0.55/3.3)，1年电费为73元。
通过再生制动能量回收技术可以节约30%左右的电费。1年约节约电费24.3元。电动车的使用寿命一般为5年左右，5年合计节约电费121.5





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    “西安交大科技园博源电动车技术有限责任公司”依托西安交通大学雄厚的技术实力，引进国外先进技术，由西安交大、西安交大科技园、日本myway公司共同出资创立，产学研相结合，专业从事电动车相关产品的开发、生产和销售，致力发展我国电动车技术水平，推进自主知识产权的科技成果产业化。
   公司以西安交通大学电动车研究开发中心为技术研发基地，由教授和博士组成强大的科研团队,运用高新技术和现代控制理论提高电动汽车及电动自行车的驱动特性和再生制动能量回收能力，大大提高电动车整车运行性能。

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梁晋 博士 副教授
副总经理

西安交大科技园博源电动车技术有限责任公司
XJTUSP Boyuan Electric Vehicle Corporation(Ltd.)

地址：陕西省西安市雁翔路99号
      西安交通大学科技园
      博源大厦 B410
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电子邮件: liangjin@x263.net
  公司总部: xjtuev@xjtuev.com
  市场销售：market@xjtuev.com
  技术支持：support@xjtuev.com

Liang Jin
Deputy CEO, Doctor,Associate Professor

XJTUSP Boyuan Electric Vehicle Co., Ltd.
Add: B410,Boyuan building,XJTU Science Park,No.99 YanXiang Road, Xian,Shaanxi
Tel:0086-29-83399632，83399631
Fax:0086-29-83399632
M.T.:13909271129
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E-mail: liangjin@x263.net
        xjtuev@xjtuev.com

danxie

又来了，那样的控制器没实用价值。

nanew

为什么没有实用价值?能详细解释一下吗?谢谢.