公布我所用电动车电池情况

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先声明,我是电池外行,但是爱好者,我也是在这里转悠,想学点提高自己电动车性能的知识
根据我的感觉,恐怕您应该在动手撬电池盖子之前先用表测量电压,最好测带负载的电压,看看,那个电池表现差,缺水的应该表现差.
你撬开的这个好像不太缺水,再撬一个吧.   

abt-bj

为了易于补水，可以在纯水中加入的分析纯的硫酸，硫酸低于5％。
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很多业余爱好者打破常规做出了杰出的贡献。您考虑问题的方向没有问题。

张成

1.电池有水的情况下不用再加水。
2.每个电池6个孔，是6组12V，如果其中一组失水，等于这一住组有问题，不但影响整只电池的充放电，还影响整组电池，把失水的电池孔加点水，abt-bj老师说的对，适当在纯水里加点硫酸，可以提高容量，但不要过多。
3.如果一组电池的某个电池损坏，一定影响其他两只电池。

riveryan

抱歉由于出差，时间这么长才回应。
全部电池的孔全部打开看过了，在按压状态下都有水渗出。准备在10天内试用蒸馏水加5%硫酸测试，呵呵，有空做做这些就象又在学校里做实验的感觉，只是以前做实验前基本知道结果 ：)
BTW：又拆开了充电器看了一下，电路板上只有两个很小的集成块，其中之一是TL-926(反复看也不很清楚，大概吧)。
如果换新电池，有没有必要一起换充电器？

睡了

下面引用由张成在 2003/07/06 11:40pm 发表的内容：
1.电池有水的情况下不用再加水。
2.每个电池6个孔，是6组12V，如果其中一组失水，等于这一住组有问题，不但影响整只电池的充放电，还影响整组电池，把失水的电池孔加点水，abt-bj老师说的对，适当在纯水里加点硫 ...

请详细讲解“一组失水等于一组有问题，影响整组电池”的原因。谢谢。

abt-bj

我估计张成网友说的“一组”指的是一个单格失水。如果一个单格失水，相当于单格容量下降。充放电的时候，是串连的，而串连电路电流相等，所以可以首先充满电，放电的首先完成放电。所以，该单格在充电过程中处在过充电状态，放电处在过放电状态，电池容量下降更快。这样，不仅仅影响本单格，而且影响其他单格，甚至整组电池的均衡。所以加速了整组电池的容量下降。
不少人做过这样的统计，大约是18支电池串连，是单支电池寿命的62.5%。

车迷

是否说定期维护、加水这件事还是很重要的？

睡了

这也要看实际中的使用情况。如果不需要，我们最还好是别打开。

kin1945

你的这个情况我认为多半是由于极板上产生的白色硫化铅结晶在不断扩大所导致的，它使极板参加电化学反应的面积越来越少，从而容量也越来越小。行业中称为所产生的白色硫化铅结晶为不可逆的现象。但现代电子技术已做出去掉这种白色硫化铅结晶的设备用一种特定的脉冲波加到电池两端，两三天后就可见到效果了，上海已经有这个修理服务店了，你可去试试。如果你懂电子技术，你也可自己试试，用100ma-150ma的涓流，对电池进行长时间的充电，约在一星期左右也能见到些效果。

安庆豹马

原帖由 riveryan 于 2003-6-17 22:38 发表
我拆开了看了，电池是海久牌全密封电池，看了啄木鸟的贴子，也想试试，但一是全密封电池的钻孔点不知如何确定，二是使用的补充液配比是多少？所以暂未动手。

上周我用HT-II修复了一组海久电池12AH电池，非常不错。。比二级市场天能好多了，也比超威好。