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目前的多数三段式充电器析气和欠充电的问题是共存的

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1#
发表于 2004-5-19 14:27:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有不少网友,包括一些搞铅酸蓄电池技术的混淆了一个概念,就是析气=过充电。
其实这样的看法很不完全。
电池过充电会析气,但是,析气不一定就过充电。
是否大量析气,往往取决与充电电压。我多次强调一个问题,就是析气取决于极板电压和电池制造本身。
与电池制造本身的原因:例如是否采用低锑合金的板栅。采用低锑的,正极板析氧电压会下降,这样增加了电池的析气机会。当然,引起正极板过早析氧,负极板过早析氢的原因远远不只这些。
如果对于采用铅钙合金类的板栅,析气电压已经提高,但是,充电过程中超过这个电压,仍然要大量析气。而达到大量析气电压,电池开始大量析气,电池并没有充满电。
这样,一些充电器制造商为了追求缩短充电时间,提高了恒压转浮充的电流,使电池处于欠充电状态。而为了弥补电池的欠充电,又提高了浮充电压。这样,电池在浮充阶段还要析气。
2#
发表于 2004-5-19 16:38:05 | 只看该作者

目前的多数三段式充电器析气和欠充电的问题是共存的

对,其实可以说析气是由极化电压引起的,比如用大电流充电是可能开始几分钟,由于极化的加剧导致极化电压过高,高出析气电压,但这时根本电池就没充满点,所以不能叫过充电。
3#
 楼主| 发表于 2004-5-19 16:40:48 | 只看该作者

目前的多数三段式充电器析气和欠充电的问题是共存的

从电化学上分析,析气的根本原因还是电压。而极化是引起极板电压上升的主要原因之一,所以,根本的原因还是电压的问题。
4#
发表于 2004-5-19 16:47:58 | 只看该作者

目前的多数三段式充电器析气和欠充电的问题是共存的

我想搞电化学的是不会搞错这个概念的,犯这种错误的基本上都是做充电器的
我估计国内85%以上的搞电子电源的不明白这个问题。
5#
发表于 2004-5-19 16:51:21 | 只看该作者

目前的多数三段式充电器析气和欠充电的问题是共存的

搞充电器的不了解电池特性,现在的局面就是这样搞出来的,其实只要充电器过关,目前电动自行车用铅酸电池寿命两年以上是不难的,这是多么大的浪费,又带来多少污染?
6#
 楼主| 发表于 2004-5-19 19:02:56 | 只看该作者

目前的多数三段式充电器析气和欠充电的问题是共存的

我也是电子工程师。为了做好电池管理系统,被迫学习电化学。一旦专研进去,发现趣味无穷。
我认为,搞电子学本身,差不多已经搞到尽头了,而边缘科学——跨学科合作乐趣无穷。
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