[讨论]电池修旧利旧是否合理？

xymy97

很好的想法 值得推广

水穷云起

苏州“城市动力”就是这样做的，但现在倒闭了，1500用户麻烦了。

xymy97

只提供服务 不要求 购物

abt-bj

城市动力的方案就决定了他们是难以维持的。如果供应修旧利旧电池，应该没有问题。

kin1945

下面引用由水穷云起在 2004/07/16 04:01pm 发表的内容：
苏州“城市动力”就是这样做的，但现在倒闭了，1500用户麻烦了。

我担心的也是这个问题，健身会老板卷钱逃跑不是一起了，美容院也有这种情况。苏州“城市动力”的倒闭原因是什么？是亏本？还是卷钱跑了？如果是做不下去，安合同要求按期完成服务，那也不算是欺骗行为。但若没有完成服务期，就关门了，这属卷钱逃跑。

abt-bj

我看苏州城市动力。
还是在展会上，我就遇到了兴致勃勃的城市动力的管理者，为我勾画了美好的前景。当时，我询问他是如何解决镍氢电池串联组的可靠性方面的问题。他们把一个似乎很懂的技术的工程师与我见面，大谈单体电池的优点。我询问其离散性可寿命形成的离散性问题，他们说不必担心。差不多在此同时，春兰也大肆宣传其镍氢电池的车，提出了难以核算出来的续行里程和寿命，同样没有解决串连电池组容量诧异问题。我善意的提出忠告，说那样使用串联电池组带来的问题和需要处理的方向。他们误认我是“拆庙”的。我只能让事实来告诉他们吧！不过看着行业受损失，还是痛心！
随着进展，几个月以后，开始出现问题。特别是服务费用远远超过预算，企业周转不灵，开始出现欠发职工工资的事件。对此，已经有不少报道。一直发展到今天。
对于我一个从事技术的工程师来说，我曾经告诫过业内：
对于镍氢电池来说，必须解决串连电池组的容量差带来的可靠性失效问题。
对于锂电池，除了解决与镍氢电池相同的问题以外，还要解决电池爆炸的问题。
这些问题不解决，这2种期盼已久的电池就不具备进入市场的条件！

kin1945

    按说新产品试制过程中有一重要的环节叫试运作即让用户免费试用，只有过了用户试用这一关（例如试用一年）新产品才能推向市场。现在的新产品的研发是否都简单化了，认为模具开发出来了，看上去很漂亮，推出去跑两圈也没问题，就可上市卖了。于是悲剧就发生了，用户就倒霉了。前些日子我还在贴子上说起在科研的发展上、在产品的开发研制上，泡汤的例子太多了，没想到苏州又出一实例当然新能源刚出来时会有这样那样问题，我们搞技术的最怕是想当然任何设计的准确性都要靠真正的测试数据为以准，一切想当然，推理，最终会在事实面前碰得头破血流。
    赵老师提供的情况很重要，我想如果在装铅酸电池的电动自行车中推行包用会员制一定会避免苏州的悲剧。

hbxjzxy

下面引用由abt-bj在 2004/07/17 09:31am 发表的内容：
我看苏州城市动力。
还是在展会上，我就遇到了兴致勃勃的城市动力的管理者，为我勾画了美好的前景。当时，我询问他是如何解决镍氢电池串联组的可靠性方面的问题。他们把一个似乎很懂的技术的工程师与我见面，大　...

城市动力是如何运做的？

zmg666666

咱们成都的又一个类似“城市动力”的运作已经失败，
他们的电池拿给一个维迪奥的修复点摆弄，死得多活的少。
在当今中国的普遍道德低下的情况下，这些看起来相当好的运作方式不可能成功，
虽然大部分人内心深处任然潜伏着道德，荣辱观。。。。，但是实际行动却背道而驰，自己心累，别人的心也累。