谈谈天天新电池

zhf

现在我们这里有了天天新连锁店，在街头发放的广告说天天新半胶体电池可循环充电700次，不知是否有点吹牛？

abt-bj

第一，是实验室的结果。试验方法是按照行标做的，也就是是70％充放电。行标为350次。这是比较不错的结果，但是绝对不是最佳结果。而用户使用的实际情况，连70％放电程度都不够。所以完全是有可能的。
第二，用户使用，应该是具有维护条件的。在没有恰当的维护条件是无法达到的。
第三，不会是100％，应该在90%以上达到这个程度就不错了。
第四，应该在好的充电器的配合之下。
这四个条件要保证，应该没有问题，如果出现任何僻陋，要砸掉牌子不说，赔不起，必然要出现食言的情况。所以，用户应该按照我提出的要求考察一下，他们是否具备了这些条件。

kin1945

水工说过控制器也是很重要的，我想这是很有道理的，若控制器设计不合理，使用时电流过大，或过放保护没做好，都会影响电池寿命的。

abt-bj

对，也就是整车的效率。如果整车的电流很大也不行！

kin1945

电动自行车用的铅酸蓄电池的保用期从半年到一年，这已是一大进步了。现在天天新与上海来登厂合作，提出凡装有天天新电池的保用期为两年。这不能不佩服来登厂和天天新的这一创举，在我国电动车行业中是一项具有里程碑的创举（我不了解还有否其它厂比他们更先实行）。值得庆贺的是天天新电池的这项举措是建立在脉冲技术上的，从而使其充放电寿命达到700次。这种延长电池寿命的方法是二十世纪末期从国外传入我国，将现代电子技术用在电化学领域中，从而补充了电化学的不足之处，这正是给铅酸蓄电池行业注入了新的活力。来登和天天新的这一创举应载入我国电动车行业发展的史册。
    尽管天天新在许诺了两年保用期后会遇到很多困难，甚至于会卷入困境，说得不好听些，甚至于因严重亏本而失败。但必竟是他们首先吃“螃蟹”。他们提出了一个方向性的问题。后面的人会吸取他们的经验把事情做得更好。
   

水穷云起

如果真的能达到700次100%DOD循环，用在电动自行车上平均寿命可以达到5年以上。
密封免维护铅酸蓄电池要达到700次100%DOD循环除了电池本身因素外（工艺过关、电解液比重不能太高），需要采用近似理想的充电器（脉冲除硫，负脉冲去极化以及精确的温度补偿），还有要配组精确或者加自平衡措施。当然，其它整车配置就不重复了。

kin1945

我估计天天新电池的寿命是按每天充放电一次，一年365次两年700次计算的，即使是达不到两年，也不要紧，一是修，二是换，我想当然不会换新的了，换容量在85%以上的旧电池完全可以，反正是保用你两年。我想掌握了补水和脉冲修复技术的天天新，完成这保用两年的许诺不会是很困难的。
    两年内电池出毛病也不能全怪天天新电池的质量有问题，原因正如水工说的与充电器及均衡有关，当然还有其它诸如此类的因素影响其寿命。
    问题是我们不能在电池的寿命真正做到700次后才有把握地去提出保用两年的口号。我们能做到的是先提出行为目标，然后在实施的过程中不断发现问题，改进措施。使自己的目标实施起来更为轻松。

水穷云起

现在的计算方法是按每天行驶20公里的（这也符合一般用户的使用程度），按照300次100%DOD循环使用两年来计算的。