爬坡高手PAS-1型智能传感器

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1．PAS-1型传感器介绍
电动自行车智能传感系统为广大用户提供了一种新型的电动车组件；采用双磁路－霍耳原理力矩式传感器，：一路是主动信号，另一路是被动信号；当有力矩时，主动与被动之间的磁体角度发生变化，通过二个霍耳元件对接受到的磁体角度信号的变化，经过处理后输出给控制器。具有人加力大输出大、骑行平稳舒适、通用性好、抗外界干扰能力强等特点；其适用于一般可骑行的电动车及外变速的电动车。
2．PAS-1型智能传感器的技术指标及主要参数：
  ⑴ 传感器输出电平：1～4V;(接控制器)
⑵安装位置：安装于五通管的右侧，贴近链轮内侧；尺寸：Φ110×11mm。
      ⑶链轮：标准：36T/42T/46T；            *非标尺寸及参数可定做。
⑷电气接口：因PAS传感器需要提供5V/ 40mA的工作电流，因此控制器需要提供足够
的5V供电电流。 解决方法如下：
   ①用户将控制器中5V输出电流适当加大。
   ②用户如有困难，可采用本公司提供的36V/5V,(24V/5V)的DC-DC转换器。
   ③可采用本公司提供的控制器。
   ④本传感器使用的电压为5V±0.2V,如供电电压不能满足要求，需采用DC-DC转换器，否则将损坏智能芯片，本公司可提供DC-DC转换器。
⑸辅力比：人力与电机出力之比，180W电机标准辅力为1：1；
3．PAS-1型智能传感器机械的装配方法：
  PAS系统组件装配如普通自行车的链轮曲柄，仅仅是要求在链轮内侧有一Φ110×11的空间即可；并将霍耳调速把接到PAS传感器，再由PAS传感器接控制器。
⑴PAS的罩壳上有一个距中心40mm的Φ6mm止转销,止转销的连接方式：a.可以插入链罩支架上的孔内；b.可以在中接头（五通管）安装五件碗时安装止转片。
注意：PAS芯片处不要与车体上的部件有干涉，并注意引出线的走向，以免损坏。
⑵装上曲柄并旋紧中轴螺母。
4．PAS-1型智能传感器电气的装配方法：
将PAS模块、霍耳调速把插入控制器接口的接头（无调速把不接）,电气接线方式如下：
⑴.四芯插座：——接控制器

⑵.三芯插头：（用于双功能，纯智能不接）——接调速把

  备注：1.白线为状态输出，是为电动/智能双功能而设计的，电动状态输出高电平,智能状态输出低电平，作为双限流的控制信号。
        2.DC/DC转换器的接线方式：
          红线接：5V / 橙线接:VB (电池电源) / 黑线接：地线
        3. 由于只提供检测信号给控制器，因此与用户采用有刷/无刷电机控制器、24V/36V电源、电机功率的大小等要求无关。
        4.不同功率的电机将会有不同的辅力比。我公司的软件系统可根据不同的辅力比要求及不同的电机功率按照用户的要求进行内部的预先设定。
5. 控制器接线方式如下：
（1）四芯插头：红线为+5V
             黑线为地线/ 白线为双限流控制线/ 黄线为调速把输入线
（2）两芯插头：紫线为刹车断电信号线/ 黑线为地线
（3）红粗线接电池正极/ 黑粗线接电池负极
（4）黄粗线接电机正极/ 兰粗线接电机负极

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好东西啊，红旗牌电动车的有刷电机内部自带力矩传感器。跟这个差不多的
请问楼上的 多少钱一套啊，我批发配件的