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我的充电方法

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1^#

发表于 2005-6-12 11:56:34 | 只看该作者回帖奖励

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我现在有两个充电器,一个是36121,一个是原配的西普耳充电器,36121就不用说了,好就一个字!可惜现在买不着了!!西普耳充电器的恒压值太高了(44.1v),浮冲转折电流为400ma,较高.在查找相关电路图后,对西普耳充电器进行了改造：将恒压值调整和浮冲转折电流的固定电阻改为相应的多圈电位器，平时夏季将恒压值42.8v,春秋季节恒压值为43.2v,浮冲转折电流调整为200ma。同时为了降低充电器温升。在城隍庙电子市场花了2元钱买了一个拆机风扇，（40vdc），加装在充电器的上面，效果很好。平时将36121放在单位车棚处，白天使用，下班回家用西普耳。

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2^#

发表于 2005-6-12 14:18:09 | 只看该作者

我的充电方法

应该调过来使用。

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3^#

发表于 2005-6-12 14:33:12 | 只看该作者

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严重问题提醒：转折电流请调回400MA，否则失水会很多指不定哪天成了大肚子

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4^#

楼主| 发表于 2005-6-12 14:37:48 | 只看该作者

我的充电方法

谢谢水工提醒，我这么做是因为每日行程18-20KM，晚上很少充电，除了星期六、星期天，还有就是车棚在夏季太阳的炙烤之下，气温很高，有时会在35度左右。为了电池的寿命，所以这么使用。

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5^#

发表于 2005-6-12 19:04:41 | 只看该作者

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我有好久没上论坛了.请问水工胶体电池是不是也有失水现象.

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6^#

发表于 2005-6-12 19:07:04 | 只看该作者

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充电模式不对，胶体电池也会失水的。热失控就同失水有关，而且发生热失控后会严重失水。

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7^#

发表于 2005-6-12 22:08:03 | 只看该作者

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楼主是成都啊，我在成都修车几年了，有空来座座
qq：2365903215

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8^#

楼主| 发表于 2005-6-13 08:35:06 | 只看该作者

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谢谢97cn兄的提醒，但我有些困惑：在赵老师的帖子里不是说降低充电电压，同时应该将浮冲转折电流调整到300-200ma么？

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9^#

发表于 2005-6-14 06:15:08 | 只看该作者

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下面引用由zhf在 2005/06/13 08:35am 发表的内容：
谢谢97cn兄的提醒，但我有些困惑：在赵老师的帖子里不是说降低充电电压，同时应该将浮冲转折电流调整到300-200ma么？

对不起，没留意你调低了恒压，降低充电电压，同时调低浮冲转折电流可以大幅减少失水，这个观点我是在这里发布过，这样的缺点是时间短充满程度不够，所以浮冲电压不能低，最好直接在浮冲阶段加脉冲维护

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10^#

楼主| 发表于 2005-6-14 14:01:25 | 只看该作者

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因为我的电池放电深度一般在30%左右,所以一般情况下还是可以充满的。另外,浮冲电压为40.5v.

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