电池与充电器技术

abt-bj

我可以确切的说，48V12AH和17AH的电动车电池组失效模式是以正极板软化为主的，到现在，全世界没有能够解决正极板软化的充电方法。任何说可以解决电池正极板软化的充电器，那他一定是说假话，不可信任！

一个好人

果仿照我的帖子里的成都倍特的电池盒电路连接，还可以防止电池插口短路，一举多得。网友比我想的周到，佩服！佩服！
能发给我吗！B-YC@TOM.COM

小文

我有两个充电器，都是澳士达自带的。
1、型号：KC－5
   规格：3602
   交流输出：220V（+33  -44）
   频率：50HZ
   电池标准电压：36V
   容量：6－12AH
   
   恒压充电值：DC44.3V-44.6V
   恒流充电值：DC1.5A
   回降电流值：DC350MA-400MA
   浮充电压值：DC41.5V-42V
2、输入电压：AC180-250V
   输出电压：DC36V
   输出电流：1.6A
   频率：75％－87％
两块充电器，双电瓶一起用
第一快是双精的6－DZM-10，还第一个充电器是随车买的，用了不到四个月
第二块是天能的6－DZM-10，用了一个月
问题：
1、这两块电池是用1充电器好，还是2充电器好？
2、用这个充电器和36121充电有什么区别，有没有必要买36121，买哪个型号？
3、车都是女朋友再骑，我带她的时候觉得电量不足，满电开的时候也少两格，停下后还能回来一格，我145，朋友90，对于这个小车来说，是不是太重了，还有两块电池
4、两块电池，是用光一个再用另一个？还是两个一起用？每天充电好么？半电也充么？
谢谢！

sqwxm

赵老师好。
麻烦您将ABT6502资料发给我一份，谢谢。。。
sqwxm456@yahoo.com.cn

hbhdwly

赵老师你好！
请将ABT6502资料发给我一份
hdwly@163.com