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楼主: ferrari
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说一下我的神行充电和续航情况

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31#
发表于 2003-6-6 02:50:10 | 只看该作者

说一下我的神行充电和续航情况

很简单啊,只要限制最高速度在额定值即可,调速也不要求很精确,只不过对转把的灵敏度有一定影响。这样当电压高时,手把打到80%左右既达到最大速度(限定速度);电压低时,要打到底才能达到最高速度。一般消费者不会计较这样的差别。
32#
发表于 2003-6-6 07:47:48 | 只看该作者

说一下我的神行充电和续航情况

我估计目前多数车厂是按照水穷云起先生的做法行事的,这样做的问题是在电池电压较高时,会超过20公里/小时,这容易受到上牌的限制。目前,真正做发牌工作的城市判定一些车不合格多数是因为时速超过20公里/小时。所以,大的车厂均不敢碰这个“高压线”。而danxie的方法需要提高控制器的成本。
我还是希望能够想出更好的方法。
33#
发表于 2003-6-6 18:25:59 | 只看该作者

说一下我的神行充电和续航情况

今天我也買了玄彩!感覺還可以,除了速度略慢,(20公里能夠達到,國家規定的沒辦法,春蘭大厰不敢超標),花了3800塊。以後我會把使用心得發表出來的,呵呵,希望都是好消息
34#
发表于 2003-6-7 00:56:45 | 只看该作者

说一下我的神行充电和续航情况

我解释的不够清楚,导致大家误解了。
我所说的限速,是用单片机将最高速度限制在欠压值附近的额定转速,这样不论电压高低,速度均一样,就解决了电压高时速度快,电压低时速度慢的问题,而且也在一定程度上解决了车速同负载有关的问题。因无刷控制器用单片机同用专用芯片成本相当,功能却好得多,实现我所说的恒速方案不需增加成本。
35#
发表于 2003-6-7 03:10:13 | 只看该作者

说一下我的神行充电和续航情况

我的办法也不增加成本的,我打算试试,设计一个abt老师提出的课题,有消息了我马上送一批给大家试用。
36#
发表于 2003-6-7 10:57:54 | 只看该作者

说一下我的神行充电和续航情况

我们网上的联合设计实质上已经开始运作喽!形势大好!
37#
发表于 2003-6-7 15:16:13 | 只看该作者

说一下我的神行充电和续航情况

嘿嘿,有得看了。
38#
发表于 2003-6-7 17:57:28 | 只看该作者

说一下我的神行充电和续航情况

danxie的方法是电压补偿,是有一定效果的,但也需要单片机。实现起来很容易。另外需电动机的配合。
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