求教如何直接用万用表测控制器欠压值

3721 · 发表于 2006-1-31 13:10:03

修电动车经常遇到车子跑不远的情景，电池正常，想用现有的万用表来测试电动车控制的欠压值，请问怎么使用？？请高手请教。

nitta · 发表于 2006-1-31 18:52:21

我觉得这样：
弄个隔离变压器和调压器，整流滤波输出48v以及控制器自身需要的12v或者5v给控制器，不接电机，逐渐调低电源到控制器没有输出。坛子上有朋友有一些成品的测量工具和方法，反正我觉得原理方面就这样了。

97cn · 发表于 2006-2-1 12:00:12

直接用48V可调稳压电源，稳压电源都带电压表和电流表，空载电流和低压门限一起测了

zmg666666 · 发表于 2006-2-2 22:39:37

[这个贴子最后由zmg666666在 2006/02/02 10:59pm 第 3 次编辑]

               要这么复杂吗？
1 可调电源昂贵，还要用交流电！，停电了就是废铁一堆！
2 普通可调电源笨重，携带困难，也要用交流电。外出服务就傻眼了。

   用专业机器给用户检测，又快又准确，用户自然会很信任你，收费也要顺利些
                     看看我的机器
         1  快速判断原车电池是否有问题（跑不远不一定是容量下降，有连续更换3组不同品牌的电池，还是跑不远的情况）
         2  快速判断整车的各项性能参数是否超标，若不达标，应该提出维修建议。
         3  在电池卖出后，可以免费为用户的电动车作定期“体检”确保电动车处于最佳状态
         4 便携式，体积小，重量轻。可以利用客户自己的电池来检测，也可以用维修工的备用电池，而且不用费大量时间把电放光。随时可以使用。
         5  价格便宜，不带充电器检测功能的，180元。带充电器检测功能的，220元
         6  以上操作简单，快速。准确。1分钟搞定！不用拆卸一个螺丝！
详细情况见http://china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=7&topic=2838&show=0

nitta · 发表于 2006-2-2 22:58:56

说起来你的东西其实最复杂

zmg666666 · 发表于 2006-2-2 23:03:09

看起来复杂
用起来简单
文盲都会用
一句话：文盲用我的机器＝专家！

nitta · 发表于 2006-2-2 23:12:18

文盲永远不会等于专家
不是看起来复杂是机器使用简单其本身就会复杂
你这个机器无非就是用了原车电池做电源再调压，调压要成品最容易得到就是有刷控制器。

97cn · 发表于 2006-2-3 09:20:08

专业检测还是可调稳压电源好，业余使用可以自己用电动车电池或充电器降压配合电压电流表，至于充电器检测也是电压电流表配合可调电阻或可调恒流负载，这些东西自制是比较容易的，我们支持电动车FANS和修理业主自制一些检测、维修工具

zmg666666 · 发表于 2006-2-3 20:05:13

同意楼上的说法
但是修理业主自制一些检测、维修工具，不仅需要一点点技术，外表还要好看！
外形专业，面板好看的机器，客户的信任度会高些。90％的客户是迷信专业仪器的！
机器原理其实很简单，但要做成产品就。。。。。

yufulin · 发表于 2006-2-5 08:48:59

我用个36V的充电器改成可调20到60的好用得很.成本不到40元.可以试低压.空转电流.还用于充电器,控制器的维修上.
就是不好看,和充电器一样.

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