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求救

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1#
发表于 2006-2-16 09:27:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我的车04年买的无锡产的普利司通,由于三四个月没骑。现充电十分钟就冲不进去了,而且虚电特厉害,看似电足,一负重就欠电,松下电池(阀控式铅酸)是沈阳松下产的,我本想加点水,我用镊子想撬盖有气声,说明内有气压,所以我没敢加,请为各位大师我怎样修复,谢谢!
2#
发表于 2006-2-16 23:53:55 | 只看该作者

求救

千万别开,用电阻丝5A放电至7V,立即用36V3A(也就是充20A电池的充电器)充电器充电满,再放至9V,再来一次,祝你好运。
3#
发表于 2006-2-19 03:20:58 | 只看该作者

求救

如果上面的方法无效,就再用电阻丝从5A开始放电(千万别去调整电阻,让放电电流随电压下降而下降),一直放到0V,立即用0.8A电流(可改充电器或找一组报废电池并联充电)充电20小时,能恢复大部分容量,恢复后寿命应该还有半年。祝你好运。
4#
发表于 2006-2-19 09:45:14 | 只看该作者

求救

四川办事处 提供的方法有什么依据?楼主的电池是什么故障?
5#
发表于 2006-2-19 10:27:12 | 只看该作者

求救

应该是硫化严重,不应该放电
6#
发表于 2006-2-20 02:48:11 | 只看该作者

求救

下面引用由97cn2006/02/19 09:45am 发表的内容:
四川办事处 提供的方法有什么依据?楼主的电池是什么故障?
如果排除车的故障,楼主的电池应该是欠电存放导致的深层硫化,在无专业设备的条件下,用过放电方法可恢复,很多电池在过放电后都能恢复容量,但寿命影响相当大,松下电池耐过放电性好,25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。在实际中我们维护电池不会用这么长时间放电,我也习惯采用串联阶梯放电法,将电池放为负电压,这种恢复效果更好,但容易因忘记了时间而导致过发热损害电池。一般我们采用过放电恢复的电池还能用半年。
7#
发表于 2006-2-20 09:50:02 | 只看该作者

求救

谢谢四川办事处的意见,我已用12V35W的摩托车灯泡进行挨个放电,一共三块电池.一直放到灯泡微亮为止,又用36V2A原车充电器充电,大约7-8个小时指示灯提示充满.本想再充,可绿灯亮了,就是在充电的过程中,我发现其中有一块发热,请问怎么回事?现在用着我觉的比新车的更有劲,速度也上去了,就是不知寿命如何?
8#
发表于 2006-2-21 02:02:56 | 只看该作者

求救

这不是充电造成的发热,是因过放电电池发热后的余热,这块电池是你最后放电那块,在你下一次充电时会消失。这个方法肯定影响电池寿命,但总比不能用好,04年电池,能再用半年就满足吧。
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