电动车稳压电子电池

zmg666666

想避免鼓包，必须要知道鼓包的原因
1   充电器电压过高，长期过充失水是一个原因，稳压芯片可以起到一定作用
2   充电器正常，但电池不正常，单格电压低，其它格全部过充。稳压芯片一点点作用也没有！
3   36v电池组被48v充电器充鼓。稳压芯片也不能避免大量失水，最后15v还是要了电池·的命。

zmg666666

稳压不是绝对的15v，
对酸度不同以及锑含量不同，。。。。。都应该有个兼顾的值。千篇一律的15v定会出问题
有时候14.7v也会出问题。气温以及电池的温度都应该考虑进去。
这无疑增加太多成本。最后搞成飞船专用电池，谁能接受？

老顽童

还是叫电子稳压电池比较妥吧
如果温差电池和光伏电池叫电子电池还说的过去。嘿嘿。

[ 本帖最后由 老顽童 于 2008-7-14 18:57 编辑 ]

zmg666666

从以上对电池失效来看，主要还是电池一致性不好造成的，这是先天不足，后天无法改变，最多维持现状，或者降低电池衰败的速度而已

电池的一致性是电池的灵魂，压倒一切的因数！！！


新电池由于每个单格·很均衡，充电器的电压会比较均匀地分布在每个单格上，这就可以让每个单格能“充满”。且失水较少，就算充电器数据有点超标，但分摊到每个单格上都是一致的，要失水也是整体失水，且不会像落后电池那样大量失水


但是旧电池或者质量不好的电池，单格均衡已被打破，会导致落后单格的电压异常，短路单格的电压很低，其它好格电压较高，在充电器数据非常标准的情况下，这些好格还是会过充的，单格短路越严重，格数越多的，则这个48v电池组的大多数好格均会死于过充。试想，48v充电器对46v电池充电时会发生什么？


有些旧电池组有单格落后存在，但落后不是短路造成，则落后单格会达到较高电压。其它单格全部欠充，落后格数越多，好格越欠充。

franklee

前年就有了，也算老牌子了，希望不断改进：电池本体和外保护。
电池本体不好，外保护用处不大；
电池本体好，无外保护，用户不懂也易坏。

franklee

原帖由 zmg666666 于 2008-6-15 09:58 发表
花了大价钱的稳压芯片还不如一只温控开关来得实际而有效。

温控开关也是不得已而为之。最好是用高档的脉冲充电器。电池永远不会鼓包，发热都不会。

请示报告：高档的脉冲充电器，现在有吗？什么价？稳定性？寿命？
最好有自动故障监测功能：我已损坏，请勿用！！

franklee

原帖由 大林子 于 2008-6-26 08:50 发表


天哪，乌龟壳里难道没有过温保护吗？难道真的只是一个三极管和稳压管组成的电子稳压管？？？

电池温度监测保护元件和电路应该体积不大，可以装下！

zmg666666

检测有何用？关键是保护

zmg666666

高档充电器必需具备电压---电流曲线检测功能
充电后期，当电压持续下降，电流持续上升时，即可判断为热失控。充电器立即转浮充。并严格控制浮充电流，（不是控制浮充电压）

franklee

原帖由 zmg666666 于 2008-6-26 10:20 发表
高档充电器必需具备电压---电流曲线检测功能
充电后期，当电压持续下降，电流持续上升时，即可判断为热失控。充电器立即转浮充。并严格控制浮充电流，（不是控制浮充电压）

我的充电器转浮充时,浮充电流最后0.05A不变,但电池盒有温度38度以上,这时候是停还是继续充?