[求助]充电不转灯去售后的遭遇

tntxxd

我的车骑了快半年，  6DMZ-18的电池，有几天充一晚上不转灯， 有一次还加白天充18个小时不转灯，电池发热严重。 但骑四十公里电池表才有反应，转把会跌到绿色区底部。还有黄色和红色区。
拿到一个朋友那里测试， 8A放电130分钟。
售后可以半年换新，后半年免费维修。 我去售后时差一天过保，售后马上讲修电池的师傅不在，要我过两天去， 我说只要帮我维护保养电池就可以了，他们讲没师傅搞不了，要过两天。
过两天去了， 修电池的师傅讲要放两天，要测试，我讲，我不要求换新，只要加水保养就可以了，怕充鼓肚。师傅讲不检测有问题就不负责了。我想也是，那就放两天。
过两天，去取车，师傅讲你出40元成本费，帮你把电池再修复一下，可以跟新的一样，
我纳闷？ 我的电池只是不转灯。一年之内不是免费维修吗？我问了一下修要多久，讲要三天，还讲一般要七天，你这个三天就可以了。我实在是没时间，天天要用车，这两天没车还不方便。没修。师傅还是让我看了一下充电器，确实转绿灯了。
我骑车出来， 一拧车把， 一钟不详的情况发生了， 这个充满电的电池，起步电池表就摆针。以前起码骑二十公里以上，上坡时才有反应。怎么平路上就摆针？
回家老觉得不对，打开一看，  电池由原来的崭新的6DMZ-18变成了一只外表很旧的6DMZ-20还有24AH字样。充满电后再一测开路电压55V， 原来的充满后电池开路电压57V。
请教各位大侠，没要求换电池， 售后换的这个电池可以吗？

[

walkwell

你上当了。这组鸟电池快报废了。你找回原来的吧。请公布这个鸟售后的地址。名称。并在网上广为宣传。

clwjg

同情中。。。。。。为什么不自己加点蒸馏水呢？？？

2000

我也有类似的情况，补水维修之后感觉反而不如原先的电池？但找不到证据。后悔当时没在电池上贴标签。

tntxxd

  那个售后有专业修复设备，加水要放置一段时间，敞口 还要用小电流充电，还要去多余的水。这些在业余条件下加水我怕做不好。
作为消费者， 我在保期送车来，有换新的权力。（售后以师傅不在推脱至过保。）考虑到可能售可能有难处，主动让步只要做个保养，我这样的消费者算是蛮通情达理了，没想到这个售后太过份了。

walkwell

下面引用由tntxxd在 2006/08/24 01:38pm 发表的内容：
那个售后有专业修复设备，加水要放置一段时间，敞口 还要用小电流充电，还要去多余的水。这些在业余条件下加水我怕做不好。
作为消费者， 我在保期送车来，有换新的权力。（售后以师傅不在推脱至过保。）考虑到　...

哈哈，你这个有点笨，自己向每一格中加水8ML静置，然后正常使用和正常充电就行，别信那什么鸟地方的维护设备。

tntxxd

[这个贴子最后由tntxxd在 2006/08/25 08:40pm 第 1 次编辑]

多谢指教！  
今天去了售后， 要求换回电池， 小师傅死活不承认换了电池，最后对我讲，把我的车上的电池拿去用吧。我看了一下是一组还算新的 6DMZ-18的电池。和我原来的一样，  那就换吧。  师傅把这组电池加了水，每格10ML，有的加了20ML，放了五六分钟，封口，充电， 充了约两个小时，我骑回来， 起步电池表有点摆，（售后下班了，没充满电）停车后，测电压在50V， 这个50V的比那个24AH充满了的差不多，充满应该要好些。
20ML应该也在  每AH  0。5-1 ML的范围内。
小师傅老是讲那组6DMZ-20  24AH的能10A放电100分钟以上， 有一只能到120分钟，我去的时候， 他就急于要在放电仪试给我看， 我想他是想把一组修复得最好的电池给我。但充电很快就充满了，用万用表测，有两只电压相差1V（14。9V， 15。9V）
可是我骑车时却觉得没有原来的电池有劲呢？ 那个6DMZ-20  电池体积和6DMZ-18差不多，却标24AH。真是搞不懂？这些修复的都被称为维护电池，只保两个月，那样强劲的放电时间在保用期上显得那么弱小。。。。。。
我门是否对电池修复的意义应该实际一点的来看待呢？容量的恢复却不能在寿命和性能上同步。
我亲眼所见的  最实在的充电器和电池组合有两家
1》大陆鸽的无刷最老单车式样， 古老笨重的变压器充电器，我同事骑了四年，一万两千多公里换的电池。
2》千鹤单车式样，古老笨重的变压器充电器（电流1A）海宝电池，用户普遍在两年以上。
为什么不生产那种充电电流1A的变压器充电器呢？