[讨论]这年头流行脉充！

杭州天汇 · 发表于 2006-8-25 20:28:50

今年流行脉充！ :em01: :em02: :em03: :em05: :em04: :em07: :em08: :em09: :em10: :em11: :em12: :em13: :em14: :em16:

杭州天汇 · 发表于 2006-8-29 23:08:00

我的脉充充电器用了5年，铁壳的，自己做的，内部灰太多，过几天清洗一下传上来，散热器发白退色了，换一下，再把小日本的也传上来，91年三洋的充电器，配日本汤线的，不论中日关糸，看内置质量。

四川办事处 · 发表于 2006-8-29 23:26:32

支持

林冬雨 · 发表于 2006-8-29 23:32:08

楼主的脉充充电器用了5年，请楼主讲一讲使用体会。

clwjg · 发表于 2006-8-30 08:29:17

是呀是呀，请楼主讲一讲使用体会，急切盼望中......

乾坤维修 · 发表于 2006-8-30 09:08:06

讲一下

杭州天汇 · 发表于 2006-8-30 10:23:35

36V终止电压44.3V使用过天能电池，使用到13个月电池发热，一只电池落后，自己重配后使用5个月后又有一只落后，又重配，说明一下，设备自己有，现在我的三辆车都是自己配的旧电池。脉充与标准三段效果基本一样，充电器主要是设定参数标准，松下电池设定在44.2V电池都比较稳定，也适合电池的析气值。如果把三段的二阶43.2V降压电流改成42.7V再降电流，失水率更低，效果比脉充更好，测过很多充电器设定过高和转灯过低，造成电池损伤，因应有：1.表头不准，也许生产上不懂校表 2.元件次，使用后参数变化，在一年左右常见，我这里配新电池得查充电器后才保电池，问题少很多。3.同质的电池，在不同的人和车的配制都不同，松下配出三个月，用户说动力差，跑不远，测电池好的，结果是车线路接触不良，改连接器后，一年内打电话过去，用户就二字谢谢，不过介绍了很多人来配电池。4.电池不良原因：本身电池内在质量、充电器、控制器、电机、线路、机械结构等常见问题都会引起。

杭州天汇 · 发表于 2006-8-30 10:58:56

提个建议：懂技术的做点实事，电动车有很多设计及配制上的失误，解决好有很专利或产品好开发，同时也帮用户解决了问题。维修尽量做到位，电动车常见问题：线路连接不良，主电源线太细，换新电池原电线一定也要换新，连接头不好也要换等。遇到常烧控制器的，加只空气开关也好许多。电门锁常烧加CBB400V1UF及2W1欧姆电阻可解决，连接器我也解决了，专利产品，电工都懂，接触电阻小，就是可靠、省电。希望大家发表实用性的办法，谢谢各位