看看我做的铅蓄电池去硫电路

大马哈鱼

利用4017可以增加电池电压检测和负脉冲放电回路!效果更好的!

qingdou

不错啊，我也想做一个，我也本想用555直接控制。：）

qunying

[这个贴子最后由qunying在 2007/03/19 05:34pm 第 1 次编辑]

可考虑4017  Q1~Q7端，接二极管去掉直接连通，在多路开关并接后，接一个二极管，简化电路。

老顽童

什么相机照的？

wys111

时间过去一年多了，回来看看。

大家都很关心这个问题啊！

13楼，4017不能这么接，不然会造成高电平端子对地短路。

14楼，很古老的富士205ａ，1600*1200，200万像素的。07年9月就已经坏了，最近琢磨着怎么修它。

之前对这个电池去硫电路，感觉并不理想，不过也许是我的方法不对。看其他资料介绍，电池去硫是个漫长的过程，这点在我家恐怕很难实现，小家伙喜欢到处乱摸。

最近我的电动车电池已经使用三年了，绿源10Ａｈ48ｖ电池，现在发现有两节电池放电内阻变大了，我想应该是缺水及硫化的原因。

2005年7月底买的车，买了两组电池，用到2006年10月自己加了水，加多了，里面水汪汪的，容量上去了，但是和新买时还是差了些，一直到现在没有再加过水。

我的电池使用应该还是比较仔细的，2007年初夏，一组电池在酒后上楼时摔坏了一个电池，后来到经销商处换了一个旧的，也不行。后来我就把两组电池的连线都改成插接式的，一个月换一节电池，让它们都能有个休息的时段。

有一节电池负极接线柱往外渗酸水，把接线柱锈断了，放了近3个月后我把它的负极树脂拆开，看见铅电极了，从坏12ｖ7Ａ拆了电极，找了60Ｗ烙铁焊了回去，再用二合一胶填了，随后进行了充放测试，5ａ放电居然还有8Ａｈ容量，相当于拣了一节回来，真高兴啊！

现在这两节，我准备有空时再折腾折腾。两个现象不同，一个放电容量还行，内阻好像很大，放电电流不大时看不出什么，但是上车就是不行，连累其他电池都不能放完电；另一个是内阻正常，但是大电流长时间放电后期，电池电压会突然波动，就象接触不良的样子，这个恐怕是不好修了。

修复分两步，先检查是否缺水，缺就适量补水。水的来源，我有点困惑，这边的两个卖蓄电池的店，一个卖的是饮料瓶装的红色液体，看标签是电瓶补水液，说是含稀硫酸，另一个店卖的是蒸馏水掺硫酸的，我看那个装酸的大桶都长青苔了 还能用吗？要不我再找找看看，有没有卖纯净蒸馏水的店吧。

加水后，进行充放电循环，如果容量可以到8Ａｈ，就不用去硫了。
充电用ａｔｘ电源改的0-20ｖ0-8ａ电源进行限流恒压充电，电流设定在4Ａ，电压限制在14.1Ｖ，充8小时。充电2.5小时，电流会逐渐下降，转人浮充。
放电用12ｖ60Ｗ汽车大灯，电流大概5ａ，放电进行计时，通过计算得到容量。
上述过程进行2次，以容量大的一次为准。

newstudent

强烈支持DIY，帮楼主顶。

为人民服务

到底diy成功了吗

wys111

昨天看了一天赵老师的贴，发现还需要改进，频率是对了，但是脉冲的前沿必须要陡峭，脉冲120ｕｓ最少要有10％的占空比，脉冲宽度是12ｕｓ以上，否则对硫酸铅晶体的消除无效。
回去有空了，用示波器看看。

这几天老多事情，做报表、放电池、修ｂｅｎｑ液晶。。。