进入夏季高温来临，电池接受考验，看看你的电池是否有问题，电动车是否耗电量增大？

zmg666666

电动车常见疑问及解释
（一）电池发热
由于充电器电压偏高，电池极板硫化，导致充电后期发生电解水反应 (产生H2和O2),电池内部压力增大，Η2和O2泄露，造成水分丢失。当水分丢失过多，电池内部发生热失控，电池就会鼓包，如果发生极板断裂产生火花，点燃H2和O2就会爆炸。
（二）充电器不转绿灯
1    充电器转绿灯的条件是：充电电流由大到小，小于转灯电流，才能转绿灯。
2   不转灯的原因有
a  电池失水过多.
b  充电器电压较高，会引起电流不降反升，导致严重发热，形成恶性循环，充电器始终处于高压阶段，不亮绿灯。
c 在电池中加入含铁，锰，铜等杂质液体，导致电池严重自放电，引起充电电流不降反升。同样会不转绿灯。
d 电池内部有轻微短路。
e 充电器转灯电流太低。对有轻微故障的电池会造成不转绿灯现象
（三）气温影响容量
气温降低：      a、电池负载电压降低，力量不足。
                     b、化学反应迟钝，不能提供充足电能  
                     c、气温下降1度，容量下降1%
（四）电动车自燃
1、电池充电后期，产生大量H2和O2，当遇到明火时，就会燃烧、爆炸
2、线路绝缘不良，漏电，短路，引起电线燃烧，进而整车燃烧。
3、保险装置失效或用铁、铜丝代替。
（五）电池加液
1、电池内部液体是不导电的，如果加入的液体有杂质，（铁，锰，铜等）会导致电池严重自放电，电池提前报废。
2、加液必须使用去离子水（或二次蒸馏水）
（六）电池修复
1、电池使用一段时间后，极板上会产生硫酸铅结晶，使电池极板硫化（及钝化），充放电能力下降（充不进也放不出）
2、修复仪能输出高能电脉冲，对电池极板上的硫化物形成“轰击”效应。（打个比喻：超声波碎石机）
3、鼓包，变形、漏气，断路、短路、软化、脱粉不能修复。
（七）刚换的新电池也跑不远
1、整车性能下降（机械部分不灵活，缺少润滑油，轴承卡滞，车架变形，前后轮不平行）
2、电机耗电（电刷磨损，线圈漏电，磁钢退磁，控制器性能变差）。
3、充电器电压不够，或性能下降，电池充不满
4、控制器欠压保护值过高，电池没有放完电就跑不动。
（八）电机无力，耗电量大，跑不远
1、控制器老化，输出功率太小，引起电机无力
2、磁钢退磁，使电机无足够驱动力矩，同时电流大增，耗电严重。
3、线圈短路或严重漏电，使电能转换为大量热能，温度快速上升，使电机性能严重下降，也会导致电机无力，甚至损坏电机。
（九）电动车越修越坏
1、请到具备专业水准的维修站修车。
2、电动车是高科技的产物，电路比较复杂，一般维修工只能靠经验摸索进行，维修质量得不到保障。
3、采用各种先进的，专业的检测仪器，对电动车进行全面、系统、科学的检测。对症下药，专业，高效，可靠，质量有保证。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2007-4-23 14:25 编辑 ]

乾坤维修

顶一下

鲲鹏雪耻

讲的好，顶！

dvdgo

好贴,顶

四川办事处

补充，电动车跑不远
4、肥肥骑车

zmg666666

我与“四川办事处”正在策划一个超级完全免费活动。
联合20多个有技术的电动车维修点，在成都市推出“3分钟给电动车打个"B超"    1分钟给充电器打个"CT"免费活动
检测项目包括
1 电机空转电流及摆动幅度----基本判断电机耗电量
2 电动车的行驶电流----------准确检测电机耗电量，及电机实际功率
3 控制器的限流值-------关系到电动车的启动力量及加速度，还关系到电池的寿命
4 控制器的欠压保护值-----关系到电池的寿命及电动车的行驶里程
5 充电器的浮充电压------关系到电池的失水及寿命
6 充电器的最高充电电压------关系到电池的失水、是否能充满。均衡性及寿命
7 充电器的最大充电流--------关系到电池的充电时间，以及失水速度
8 充电器的转灯电流--------关系到电池的失水、是否能充满。均衡性及寿命
所有参与此次活动的维修店必须具备以下设备
a   经过严格检验校准的数字万用表一只
b  ws-2b电动车综合检测仪一台
c  电流准确的恒流放电仪一台
d  电压电流参数合格的4路充电机一台
另外，还需要对维修工做技术培训。欢迎有意者报名参加

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2007-4-24 11:29 编辑 ]

四川办事处

666666，刚工作完，一会儿我就改稿，后天能出来。

yida

服 :victory: :victory:

kawxh

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杭州天汇

好帖，支持一下
增加:电池在换电池时原有老化线及被酸液腐化的线必须调换，线不能用的太细，及安全排线。  安检用户的充电器，对己不达标及超标的进行调整。