超级电容------浅谈电容储能

转贴：   上海有望年底用超级电容公交车代替无轨电车
　　提起无轨电车，大家都会联想到车顶上两根长长的“小辫子”， 19日上午，全国首座超级电容公交车快速充电站实验系统在上海张江高科技园区落成，人们试乘了一辆“剪掉辫子”的无轨电车——超级电容公交车。
　　这个实验系统分为电容蓄能变频驱动电车和快速充电景观候车站两个部分，电容公交车利用超级电容器储能，路过充电候车站时按照200安培的电流强度进行3至5分钟的快速充电，在车内冷暖空调开启的条件下，可以持续行驶3至5千米，最高速度达到每小时44千米。
　　这一系统是国内首创，已经达到国际领先水平。它以电力为能源，没有汽车尾气排放污染，与有轨和其它无轨电车相比，没有地面轨道和空中触线网，有利于净化城市空间，提高电车的机动灵活性。与原有的电瓶储电方式相比，电容器储电还解决了电瓶污染问题。
　　超级电容公交车使用全数字矢量交流变频高速技术，开发了智能化电脑控制系统，安装了高电压超大容量的电容器组，改变了国内无轨电车延用传统直流高速技术的历史。车辆在制动时会造成牵引能量浪费，电容公交车利用交流调速技术和超级电容器的组合，能量的回收率最高可达牵引能量的40％以上。
　　超级电容公交车项目由上海市科学技术委员会组织并立项，上海市城市交通管理局、上海巴士电车有限公司、上海奥威科技开发有限公司、上海交大神舟汽车设计开发有限公司等单位根据产需结合的原则，共同完成了这一城市公交的科研项目。
　　目前，上海市有关单位正在抓紧研究示范运行系统的方案，今年底上海市民有望坐上这种没有“小辫子”的无轨电车。

正好

希望

那以后就把电瓶车叫成电容车了。
是好成果

白色玫瑰

在上海如果成功了 那在电动车行业相信也不会有太多时间了
我看不懂有关数据 比较关心的是电容器如果在电动车上使用 他的相对应的功率和使用里程 以及他的价格 会是怎样的一个数据?

肄辉

[这个贴子最后由肄辉在 2005/08/07 06:42pm 第 1 次编辑]

下面引用由wangshu15在 2003/11/01 11:01am 发表的内容：
1000kw.h=3600000焦耳；
50w.h=180000焦耳；
电容储能U（单位焦耳）：
U=0.5*C*V*V
...

上公式有误，应是：1KWh=3600000焦耳 (1Wh=3600焦耳)