致bbzeus的公开信

abt-bj

前几天，您说，看到金徽和华富惨痛的教训，建议老板不做胶体电池。对此，我有异议。
胶体电池在动力电池方面主要的优越性是“抗矢水”，解决了普通AGM电池在深循环中使用的第一位的问题。这应该是很大的进步。
如果国内的胶体电池制造商早一点发现热失控问题，采取恰当的对策，今天也许胶体电池可以占领50％以上的市场份额。可是，胶体电池制造商对此不懂，几乎导致全军覆没。应该讲，不是胶体电池方向不对，而是其它枝节问题酿成大祸。
对于胶体电池避免热失控的方法很多，可以在充电器方面解决，也可以在电池本身解决。对此，我与金徽的钱总和武总做过交流。
所以，希望贵公司能够勇往直前，克服困难，把胶体电池做好、用好。这样，电动自行车的电池保修期可以延长到24个月以上。对中国电动自行车行业的贡献是极大的，贵公司的市场也会是巨大的。
据您的帖子了解到，您希望了解通讯行业的信息。意味着您也窥测通讯电池的市场。我坦率的告诉您，通讯方面的市场已经过度饱和，目前仅仅是认证、关系、腐败等等的竞争，比动力型电池难多了。而国内铅酸蓄电池在动力型电池是空白（不包括管型电池），市场潜力很大，希望您不要给您的老板泄气，应该鼓励发展动力型铅酸蓄电池。为国、为企业、为自己

水穷云起

支持。

米卢

钠硫电池的新技术将使  低成本高性能  成为现实.  
是落后就承认!  与相关企业合作才是上策. 打工总比没饭吃好.加工能力也是市场需要的.

abt-bj

纳硫电池的规模产业化还需假以时日。

danxie

做一流的产品,克服技术难点,前途无量.

水穷云起

有时候，克服技术难点需要很大的投入和艰苦的钻研，毅力和恒心最重要，但结果不一定成功......

abt-bj

保留胶体电池抗矢水的优点又避免热失控的途径是有的，不是很大的投入。关键是否真正掌握电池设计。

xxd

下面引用由abt-bj在 2003/04/20 04:34pm 发表的内容：
纳硫电池的规模产业化还需假以时日。

已有批量产品上市。您要订货吗？

abt-bj

希望做一个恰当的报价。

abt-bj

显然，你们在硫酸比重方面比其它的电池厂（松下除外）都低，这样的电池尽管初期容量未必大，但是其寿命容易做好。也存在车厂的识别能力问题。另外，过分强调初期容量，容易出现正极板软化问题，也会影响电池的寿命。要注意。
在电池方面，我重视初期容量。但是，很多电池制造商过分注重宣传初期容量，不注意寿命。我认为比初期容量更加重要的应该是寿命。松下电池的初期容量达不到120min（2hr)，但是，其寿命是目前国内最佳的。所以赢得了广泛的欢迎。其价格高于其它电池35％，销路仍然可以。
希望贵公司能够坚持按照您讲的硫酸比重，不过度最求早期容量。
目前，凡是使用胶体电池的制造商均了解了充电器的配合。充电器应该没有障碍。
依据国内目前的状态，在松下电池以后，再进一步提高电池寿命，好像最方便的方法还是走胶体的路子。