电动汽车研制新突破

fei6940211 · 发表于 2006-10-14 15:15:30

最近我对电动汽车研究已入迷！最新发现一个新的问题：就是后桥问题完全可以采用摩托三轮的后桥！带差速的那种

fei6940211 · 发表于 2006-10-14 15:23:08

不知道哪位老兄有广州凯骑的零配件经销商资料

老顽童 · 发表于 2006-10-15 16:31:40

要后桥干什么为什么不搞前驱动前驱动用两个独立轮毂后面就可以肆无忌惮的发挥了。

sheji · 发表于 2006-10-16 04:12:30

前轮比后轮更需要差速。不过如果解决了差速问题就不用考虑了。
俩独立轮毂直接驱动后轮不也一样？哈哈
大千世界无奇不有无是无非无对无错存在就有理由！

xqtkj · 发表于 2006-10-16 07:36:27

轮毂电机应该效率最高的,但存在差速的问题,不好解决

fei6940211 · 发表于 2006-10-16 13:18:13

其实可以用手动或脚动控制两轮差数问题

sheji · 发表于 2006-10-16 23:53:07

轮毂电机确实很实用，但纯电机的低速扭矩都不理想，（事实上是极其的不理想），效率虽然“高”，但当起步力量不够而出现0转速时，显然效率为0,管它是什么性质的电机。所以在相当长一段时间内，机械变速依然是最佳选配，就算电机低速扭矩得到了飞跃性的发展，但配上机械变速不是性能更好吗？

xjwuxi · 发表于 2006-10-17 14:30:53

请多参考别人的经验.
天津清源/武汉东风/上海汽车等搞得较早,且有成品上市销售的.
天津清源已出口美国.
别的如无锡/山东/长沙/广东/等等都在搞.
给你发的是一张山东的2人座小车. 它售3.8万元/辆.
国外对中国的"电动汽车"询价很多.
一般来讲,国内要上牌照很困难,所以各家均先打国外.
我们是专门搞出口的,你的东西如果真的有优势可考虑也向我报价.
另外,如真的好,我可给你找合作生产厂.

蒋桂林
江苏海澜集团苏州办
FAX:0512-65195386
EMAIL: xjwuxi@126.com

郭耀文 · 发表于 2006-11-3 10:30:06

应从电上解决问题。结构是次要的！

yhj3603 · 发表于 2006-11-19 12:28:41

电动汽车最主要的瓶颈问题是电池。

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