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楼主: hyz8787
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现在有没发电型电动车

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11#
发表于 2007-10-27 15:56:32 | 只看该作者
都可以发电,400W发电100W用500W输入功率,发200W用600W输入功率,反正都是你消费,先用后发,降低点效率而已。
12#
发表于 2007-10-27 16:22:51 | 只看该作者
各种电机都是发电型的,各种电机也都不是发电型的。因为电机是可逆的。
13#
发表于 2007-10-28 08:49:29 | 只看该作者
怎么能说是骗人的?原理都是正确的,没有骗人,只不过现在市场上现有技术的车回收的能量太少罢了

说骗人未免随便给人扣帽子,只不过是实用意义不大罢了,有此功能的车一般除了炒做外,并没有给用户增加什么成本,其实汽车里面的电池充电,不就是能量回收?只不过增加的一次投入成本比较大,多了发电机和充电器,如果电动车后轮是电动机,前轮是高效发电机,经过稳压整流后直接提供给后轮和电池充电,我想回收的能量是相当可观的

如果还弄些超级电容做为大电流时的辅助电池,回收的能量更可观了.并且这些措施对于一般化学电池的车来说是能量的双重回收,由于电池放电电流的减小,将可以放出更多的电量提供续行,那么同时也可以回收更多的电量.
14#
发表于 2007-10-28 11:19:41 | 只看该作者
原理不骗人,广告骗人,而且骗不懂的老实人。
15#
发表于 2007-10-28 15:16:56 | 只看该作者
什么叫发电?
什么叫回收?
广告商就喜欢在专业术语和理论术语上下功夫,混淆概念,打擦边球,以欺骗外行人。你想和他讲道理,他就会搬出一大堆经典理论来叫你无法反驳。
16#
发表于 2007-11-14 12:49:55 | 只看该作者
好像有个能量守恒定理吧!先把古人的东东研究透了
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