“科林”正负脉冲充电器售后服务指导书

fhskb1457

正在考虑是否要大量采购的 问题.

科林充电器

原帖由 y3008 于 2008-6-14 01:56 发表
科林老大，60v的车电池用两个充电器（48+12）好，还是用一个60v好？

目前我们有60V的充电器，现在台州地区用60V的车型较多。当然是用一个充电器！五块电池的均衡性要比四块、三块电池的均衡性差，寿命也会短一些。

y3008

因为5块电池同时冲放电平衡性很难做，所以我想如果采用48+12的方式充电，至少可以解决充电环节的过充和欠冲问题，对于放电过程的采用勤充电浅放电（比如小于50%）的方法可以防止过放电，这样虽然整体来说5块电池的不平衡性还是有，但是好像却和直接使用4块电池的情况比也差不了多少了吧？这样电池的寿命也不会差太多吧？
当然我是外行，说的只是我自己的感觉，还请你多指教啊。同时也恳求大家也来指点下啊。

另外问下科林老大，你们有24v的充电器吗？有12v的充电器吗？

科林充电器

充电时，科林脉冲的均衡性较好，但均衡放电是没有解决的问题。
科林目前没有生产这两款充电器

清风明月

建议用60V冲电器，如果用二台的话不能保证冲电各项指标完全一致,有可能几块电池比另外几块少冲或多冲，时间一长电池平衡性能变差寿命缩短

科林充电器

清风说的很正确！赞

y3008

科林老大，我从你的话中感到你好像不推荐60v车，这样用48v的话提速只有用500w以上的电摩，可是电摩的电池寿命不也不长吗？我现在是48v的350w豪华电自，我想提点速度，你看是改成48v500以上的车，还是改成60v500w的车好点？从经济上来说，改60v500w我要换控制器和充电器，电机不准备换，改48v500w或者800w的车要换电机和控制器，费用略大点，你给指点下？

fansen

科林36v的济南有买的吗

park

我的看法是电机也不用换,你想提速,只改成60V的就可以.我曾对180瓦凤凰车什么也没换,速度从25增加到30多!功率恒定的情况下,电压升高,则电流减小,这样对电池寿命有利!

信阳得康

36v的库存我这里有一些。60v  64v也有少量。