电池到底用70%充还是用了就充？

非常好

电池到底用70%充还是用了就充？

我希望卖车的高手   用车电池用了两年的老手回复一下

帮帮我  我新买的电摩48V20AH王马电池

真的不知道怎么充才能寿命长点

1、用完70.80%

2、哪怕跑了仅仅2公里也再充个满

wen

不超过30％就充比较好。

非常好

有人说12小时后自动硫化

有人说勤用勤充  会不会软化极板？

我头疼了

牛笨笨

我非专家，但认为随用随充好

家有可爱宝宝

我也是专家，但我之前用天能电池，即用即充，用了一年多。现在用的是超威电池，基本是60%以上才充，现在已经用了两年半了。

家有可爱宝宝

打错了，不是专家

chack

我也不是专家,只是个普通用户，经常在论坛看帖,说点自己的体会,对与不对,与大家共享.

从理论上讲,随用随充好处是电瓶一直处于满电状态,不会硫化,此时电瓶内阻很低，电摩的大电流放电对电瓶的伤害相对较小。缺点是充电时会有微量失水,日积月累会造成电瓶因失水而失效（比如不转灯从而充鼓）,同时如果经常用一点电就充也会阻塞电瓶深处活性物质化学反应通道(类似于记忆效应),也是电瓶早期失效的一个原因.用70%后再充好处是充电间隔加长,失水相对要小一点,同时经常用到深层活性物质,也能使深层活性物质保持活性,缺点是电瓶几天充一次电容易产生硫化,同时电瓶经常处于深层物质放电状态也极容易使极板软化.

针对第一种情况可以采取的措施有:1,采用合格的充电器充电以尽量减少失水.2,在使用电量的30%以内不充电以减少充电次数,同时电瓶电压也并不低,电解液的化学物质也没有处于容易硫化的状态(具体我不懂,不做这行也懒得弄懂),可以避免硫化.3,定期深放电,比如2周到1个月深放一次,以激活电瓶深层活性物质(类似消除记忆效应).

针对第二种情况,降低硫化的方法可以采取定期适量过充来解决,对于软化好象还没有办法恢复.

由此可见,采用第一种方法充电缺点可以通过其它方法弥补,采用第二种方法充电一旦形成软化则无药可救,所以综合起来我认为正确的充电方式应该是:浅放勤充、定期深放、定期过充.具体可以根据自己的使用情况灵活掌握.

[ 本帖最后由 chack 于 2007-11-23 19:23 编辑 ]

jcq

楼上说的很对！最好有两个充电器，一个电压低（单体14V）用完就充不失水。一个电压高就是普通3段式的，由于深放电后均衡。

hls_918

franklee

我是随用随充，用的少的时候就充电到转灯就停（拔充电器）；用电量大的时候就充一夜（19：00~6：00，转绿灯后还有3小时）。另，电车（电池）是为人服务的，不要太累。每天骑行里程不是恒定的，同样距离（地点）的耗电也是不一样的。所以有自动均衡。