国内车厂致力于新燃料车的开发

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未来的汽车竞争将由价格竞争向技术、价格、服务综合竞争发展。业内普遍认为，在新燃料汽车领域，由于大家起步都比较晚，如果国内汽车厂商加大研发力度，完全有可能在这一领域与外资巨头并驾齐驱。

    在这个背景下，我国汽车企业新燃料汽车的研制步伐在不知不觉地加快。比亚迪公司耗巨资在上海建立了汽车研发中心，计划在3—5年内实现电动车产业化，年产量达到5万辆，目前已取得进展，并喊出了要当世界第一的口号。比亚迪计划2009年6月份将在坪山基地生产出第一台电动汽车，价格在15万元以内，有200千瓦的动力，充一次电可以走400公里。比亚迪已经具备了有防爆性能的铁电池量产的能力，并有不同的产品开始使用这个铁电池。这方面的技术积累可以为其在电动汽车领域提供支持。

    而奇瑞公司研发的奇瑞A5ISG混合动力轿车是继丰田普锐斯以后，国内自主品牌首次推出的可以量产的混合动力车型。它采取了并联式中度混合动力车型，采用引擎和电机扭矩叠加方式进行动力混合。装备了奇瑞自主研发的1.3LCBRVVT引擎，配合交流永磁同步电机，辅以519MT变速箱，整车动力达到1.6L排量轿车的水准，最高时速可达168km/h，0~100Km/h加速时间仅需11.3秒。其配备的144V动力电池与电机能进行快速能量交换，大幅度地改善燃油经济性和降低排放，综合油耗仅为4.9L。该车的推出，令许多业内人士也感到吃惊。

    另据报道，东风本田思域混合动力车即将投产。该车外观非常吸引人，与普通汽油动力的思域几乎完全相同，技术也比较简化，车价比丰田普锐斯就可能低廉一些。

    国产新燃料车出现在街头的日子已为时不远。人们有理由给予热切关注，毕竟这才是中国汽车工业的真正拐点。