关于扬州正通电瓶售后服务

四川办事处

原帖由 消息灵通人士 于 2007-9-7 08:30 发表


你说的恐怕有问题，电池热失控通常发生在三段的第二阶段，也就是恒压限流阶段，而不是第三阶段涓流浮充阶段。如果电池能够成功切换到第三阶段（也就是通常说的转灯），则发生热失控的机率将会变的比较低，因 ...

我解答不是技术论点，你的严谨在技术探讨上是应该的，但shisunny能看明白吗？
“我于今年四月九号在上海杨高北路易初莲花专柜购买了扬州正通电源有限公司生产的电瓶车36V10AH的电瓶一组。。。。”
从shisunny的说法已经明确，他原来并没有出现此问题，而是在二级市场购买电池后出现的问题。也就是说，他使用的充电器在出厂时不是43V到44.2V的充电，否则他早就在原车电池保期内把电池充变形了。而他没有专业的手段测量转换电压，只能测量到43V的浮充电压，我们假想他原来的充电器在没有出现问题时，是42V到44.2V的充电，现在浮充电压上升到43V，那么在90%的情况下，转换电压就会同步上升到45.2V。而从最终结果分析，肯定高压已经远远超过转换电压。
另外，对浮充电压的失水，我不同意你的“因为即使浮充电压达到43V，此时电池的残余电流也会很小，不太容易达成热失控的条件。”的提法，在充电器进入浮充状态后，电池的荷电态基本是在95%以上，此时的浮充即使电流很小也会转化为热能导致温升，如果浮充电压过高，这种温升就很明显，电池依然会失水，至少挥发性失水量很大，长期以往，电池的失水达到一定累积量，一样会热失控。

河南得康

坚决同意 川办的观点！！！

消息灵通说的仅仅是从理论上的分析，实际情况并不如此。

见过很多了，充电器的高恒压高，电池会鼓，  浮充电压高，也是照鼓不误。

3612的浮充：42.6 高恒压：43.8  觉得怎么样，天能电池用了十个月，怀孕的不成样子了。报废处理。
4812的浮充：56.9  高恒压：58.6  如何，超威电池用半年不变灯，一年后（未过15个月），三块连在一起，摔都摔不开。

只是理论分析 不如多实践。

zotefg

有的充电器说明书上功能一栏说浮充电压42v加减1v,很荒唐。不是这种情况的话，多数充电器受过震动，导致参数漂移。如果销售商没有在卖电池时测试充电器，他有责任，没有告诉你那东西不能颠碰，他也有责任。
相比之下，浮充电压高更容易使电池变胖，因为热失控首要原因还是失水，正常充电造成的升温不会很明显，一般不足以形成热失控，使用当中绿灯时间往往远长于高压时间，长此以往造成失水和强烈的氧循环。
另外扬州电池端子爬酸和漏夜现象比较普遍，不知道正通的怎么样。

[ 本帖最后由 zotefg 于 2007-9-9 12:47 编辑 ]

老顽童

有一种电池温度保护器很快要上市了，打开电池盒，将它串联在线路中即可，是论坛某网友开发，已经申报专利，先下点毛毛雨。其实这东西简单的很，只是人家把它做到了而已。

清风明月

原帖由 老顽童 于 2007-9-9 13:04 发表
有一种电池温度保护器很快要上市了，打开电池盒，将它串联在线路中即可，是论坛某网友开发，已经申报专利，先下点毛毛雨。其实这东西简单的很，只是人家把它做到了而已。

不会是双金属片做的温度开关吧

信阳得康

安装位置是个问题   要是装在电池盖板上。60的温控不一定保证安全  
要是装在侧面  没空间啊。
盖板要是有了60度   侧面的外壳该有65度以上了吧