回复：wen 超级版主——【转贴】世界电动汽车

sheji

看了。
保护构造、方案，属于实用新型。没有问题的。
（由于看了太多的垃圾专利，始终对国内机构的专利严谨性持不信任态度，遂有此一问）
如果是技术发明专利，我就会拍砖了。
这种“机-体”理念很早就有了，而且现在的不少产品设计都遵从了这一理念。机就是体，体就是机。因为四轮车（汽车）有它的特殊性，完全“机-体”化比较困难。
当然你的发明的优点并不是为了体现“机-体”特点（你刚好部分体现了这一优点），而是利用了（你有阐述的）线速与转速的关系，全新的构造汽车专有电机（非专有的话，早已有比你电机直径大得多的了~~），确实能够在电动汽车领域在单一电机驱动方式上开辟了一个途径，一个行之有效的方案。这方面，我是看好的。
有一点我要说，你的“广告”中最好把那个“不需要机械变速箱（大意）”的字眼去掉。因为电动汽车仍然需要低速大功率运转和高速大功率运转。而你这种方式的电机也只能做到在高速行驶下电机转速的配套不需要变速箱，但在低速行驶下还是必须要机械变速箱的，不然总体性价比不会高。
我这样说，并没有削弱你的“关于变速箱”方面的优点，而是实事求是地说明：减速机构只需简单的三挡就能完成传统的多档变速箱的功能。而且可以直接套用普通的机械自动调速装置就能达到目前很先进的自动机械变速装置的效果。
就说这么多。最好不要问我为什么这么说。如果有疑问，自己先多想想。实在不行，可以相互讨论。

dyfd4731

[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-15 09:15 编辑 ]

sanlinggongsi

能否给介绍一下目前很先进的自动机械变速装置啊？让兄弟长点经验！谢谢！

流浪的人

一群疯子!

dyfd4731

原帖由 流浪的人 于 2007-10-19 15:14 发表

一群疯子!

[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-22 09:46 编辑 ]