发现一款适合改双动力的发动机

power88 · 发表于 2007-10-29 18:27:52

很适合改双动力的发动机
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类型：单缸，风冷，二冲程

排量：49cc

最大功率/转数：1.45/7000

燃油：25：1汽油和机油混合油

点火方式：无触点电子点火

润滑方式：混合油雾

净重：3.2kg

外形尺寸：215*135*180mm

启动方式：手启动

大林子 · 发表于 2007-10-29 22:28:27

如果上面带一个36V20A或48V15A的直流发电机就不错了。

论坛 · 发表于 2007-10-30 07:22:18

想做双动力嘛，估计另一个离不开电力驱动了，那就可以用马达来当充电机，不怎么划算也能应应急。

tassadar · 发表于 2007-10-30 09:00:45

这个想法我正在研究,感觉不行的.
我是找了个48CC的助力车,去掉全部传动机构,然后改原来发电机,这样大概能有1KW左右的电力输出,也就是48V20A左右.
电池用14S的锂电,18AH
电机用800W的48V,调整过了控制器,最大电流33A
这样车子起步就很够力了,高速巡航时候就要注意车速,我在电池线上加个电流表,看住,这样可以控制是否向电池充电.
要充电,就减点油门(电机动力)电量多的时候就加大点.
实际测试48CC的发动机(4冲程的),带1KW发电机,要800CC油每小时,在车速维持在55KM左右.算下来100KM要1.5升左右.比原来的省不了多少油,但是费用就高到离谱.(新车要3000,电池要2000,马达又要500多,还有个发电机)
要实现这样,我觉得最简单就在车尾装个550W的发电机算了,找个20A的充电器装在车上,1了百了.

论坛 · 发表于 2007-10-30 09:20:49

装啥发电机啊，既不划算也增加重量，充电也还是需要时间的。装个双动力，两用，可行。单纯发电不可取，真想方便，多加一组锂电。（2000=500+？？+汽油+重量+吵闹+警察的打扰）

power88 · 发表于 2007-10-30 15:00:30

我的想法是电车平时是用电池动力行驶,在电池用完的情况下才启用发电机或发动机作为后备动力,避免推车的麻烦,相信开电车的朋友都有过推车的经历,当时真恨不得把车扔了,现在关键是能不能把发电机组微型化.

tassadar · 发表于 2007-10-30 20:14:29

这样也不行的,呵呵
如果你用铅电池,对不起,你要在路上充10个小时,紧急充的话也要3-5小时.
所以我用的是锂电,保证能1小时充满80%.
另外个方案就是车上备1组小电池,平时不用,紧急时候就接上.我备的是6AH的小锂电池,能跑7KM左右,救命是问题不大了.
小发动的问题是效率.
上面说我,我是用48CC的4冲发动机.如果是36CC的2冲,油耗更大.
我实验的目的是看看到底电传动力效率如何而已.至于中间加的电池纯粹为了增加机动性的,没有什么别的意义.
实验证明,失败~~~

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