电动车该不该禁

jcq

鉴于生小孩导致母亲死亡，我建议以后严禁生小孩了，这样可以少死很多人。

hopedo

禁不禁电动车首先要搞清几个问题:
1:电动车从生产,上市,做牌都是经过有关部门批准的,是合法的.应受到保护.并不能因为数量问题而禁止.为什么不禁止小汽车呢?只能说明政府的政策是偏向高薪阶层还是低薪阶层.是要环保还是要面子.从杭州这几年所谓的道路整治来看,很明显就是处处限制非机动车道,把自行车和电动车赶到慢车道上,与行人,残疾人争道,形成安全隐患.以损害弱势群体权益,换取汽车畅通的目的.可是收效甚微.
    2:有关部门为了达到一些目的,往往公布一些数据来说明问题.象广州2005年发生涉及超标“电动自行车”的交通事故29宗，造成6人死亡、28人受伤，比上年分别上升2.6倍、5倍和1.8倍。这能说明是所有电动自行车的错吗?事故原因是多样的.不会全是电动自行车的错.树支掉下来也会砸死人,难道把树全砍光吗?况且汽车的事故更多.
    3:电动自行车有质量问题,这是事实.同样汽车也有.而不是购车者的错.首先是政府有关部门有没有制定电动自行车生产标准,这个标准是否科学,合理,详细,强制性.其次是生产厂家.它是根据什么标准生产的.在生产过程中是否有有关部门的技术监督.最后是怎么通过质检合格,上市的.有合格证,能上牌,消费者就认为是合格商品,合法消费.受法律保护.就好象有的国家能买枪,持枪一样.
    4:说到交通事故,往往就联系到速度.买车就是为了省力,快捷.可车是人驾驶的,出事故不是车的错,而是人的错.自行车可以骑四,五十公里/小时的速度,为什么电动车不行?就看人怎么骑.该快则快该慢则慢.好象能开260时速的轿车,为什么能在城市里开呢?高速公路限速110公里/小时,为什么260公里时速的轿车为什么不禁止上去呢?
    由次看来城市交通的安全不是电动车,自行车若的祸.而是一部分脑子灌水的领导头脑发热的换位思考的结果.一味搞假,大,空的形象工程,为了少数人的利益,与环保,能源和百姓利益而不顾.仇保兴副部长已经就城市发展自行车,限制私家车作了有关指示,不知杭州的老爷们有什么构想.

Acrossfire

首先电动车环保。你说废弃电池污染，这个，可以建立一个回收的体系。

电动车比自行车效率高的多，也更舒适，价格上，一般百姓都可以接受。

私家汽车，这个，从全国总体来说，买的起的老百姓并不多，何况汽车有尾气造成污染，使交通更拥堵。

我想不通为什么上面要禁电动车，嫌车多，乱，规范管理就可以了............“有关部门”又要收费～怪不得老打电动车的主意。

czgsw

有管理，就有收费。