36v12ah锂电池880元是真的吗？

jcq

斯米特车业（南京）有限公司 http://detail.china.alibaba.com/buyer/offerdetail/100267823.html
我公司开发的最先进的电动车锂电池，具有良好的安全性以及重量最轻，体积最小的特性。价格也特别优惠。24伏8安时 320元  、 24伏10安时  380元  、24伏12安时 520元、36伏10安时 590元、36伏12安时 880元、36伏16安时 990元、36伏20安时 1350元  、48伏12安时 990元 、48伏16安时 1370元    、48伏20安时 1770元  欢迎来电咨询。
有没有谁买过这个电池，是真的吗？

[ 本帖最后由 jcq 于 2007-12-17 19:07 编辑 ]

sheji

阿里巴巴的价格流行乱标，没有任何可信度和参考价值。实际价格都是谈出来的。

淘宝就不同了，基本就是真实价格。但受阿里巴巴商家影响，来淘宝后严重影响了信誉度，也出现了不少虚标的情况，增加了不可信任度。

kawxh

不是真的!!!!!!!!!

st0675

是真的，楼主和我QQ聊过，虽然是小公司，但是注重技术的开发，但是有没有资质我就不知道了......

jcq

到底是真的还是假的？

四川办事处

得不炸死人哦，铅电质量问题，大不了钱吃了亏，锂电质量问题，那是要出人命滴

sheji

安全试验方法
7.1 短路试验
蓄电池在按6.2.4充电后，在20℃±5℃条件下搁置1h。将蓄电池经外部短路10min，外部线路电阻应小于10mΩ。试验过程中，蓄电池不得爆炸、允许微火燃烧。
7.2 挤压试验
蓄电池在按6.2.4充电后，在20℃±5℃条件下搁置1h。按下列条件进行试验。
a) 挤压方向：垂直于蓄电池极板方向施压；
b) 挤压面积：垂直于施压方向的外表面；
c) 挤压程度：直至蓄电池壳体破裂或内部短路（蓄电池电压变为0V）为止。
试验过程中，蓄电池不得爆炸、允许微火燃烧。
7.3 针刺试验
蓄电池在按6.2.4充电后，在20℃±5℃条件下搁置1h。用Φ3mm～Φ8 mm的钢钉从垂直于蓄电池极板的方向迅速贯穿（钢针不得停留在蓄电池中），该试验应在有充分环境保护的条件下进行。
试验过程中，蓄电池不得爆炸、允许微火燃烧。
7.4 过充和过放电实验
过充电：蓄电池在按6.2.4充电后，在20℃±5℃条件下搁置1h。蓄电池在20℃±5℃下，以1/3C3 (A)电流充电，直到电池电压达到5V或以1C1 (A)的电流充电90min（其中一个条件优先达到即停止试验）。
过放电：蓄电池在按6.2.4充电后，在20℃±5℃条件下搁置1h。蓄电池在20℃±5℃下，以1/3C3 (A)电流放电，直到电池电压下降至零伏时即停止实验。
过充、过放电试验过程中，蓄电池应不漏液、不爆炸、不起火。
7.5 水浸实验
蓄电池在按6.2.4充电后，在20℃±5℃条件下，搁置1h，然后将该电池放在装满自来水或海水、河水的池子里浸泡1h。
实验过程中，蓄电池不得爆炸、不得起火燃烧。
7.6 火烧实验
蓄电池在按6.2.4充电后，在20℃±5℃条件下，搁置1h，然后将该电池置于烈火中焚烧，直至该电池烧成余灰为止。
实验过程中，蓄电池不得爆炸。
7.7 循环寿命试验（80DOD%）
蓄电池在20℃±5℃下，以1/3C3 (A)电流恒流充电，至电压到达4.25V时转恒压充电，直至充电电流降至起始值的10%时停止充电搁置1h。蓄电池在20℃±5℃条件下，以1/3C3 (A)电流放电，直至放电容量达到额定容量的80%。充放电转换时，可以搁置1h。共计进行300次（或视试验情况确定循环次数）循环寿命试验。
循环25次为一个周期，第25次循环进行一次全放电，然后再进行下一周期循环试验。若某个周期的第25次
循环的放电容量小于额定容量的80%，则停止循环寿命试验。

① 锂离子动力蓄电池的电动车：如发生最严重的事故，即电池组被撞裂或短路，这时的结果只是着火燃烧，浓烟滚滚，但决不会发生爆炸。如遇雨天雨淋或及时采用普通灭火措施或直接用自来水喷淋便可熄灭。
② 燃油汽车：如发动机和油箱被撞裂时，此结果不仅会造成瞬间大火燃烧，甚至可能会引起爆炸。
③ 氢燃料电池车：如储氢瓶被撞裂，氢氧反应堆被挤压，此时会发生强烈大爆炸。

假设人为破坏性地对锂离子动力蓄电池和燃油汽车的油箱和氢燃料电池反应堆或储氢瓶进行针刺、挤压或点火焚烧，其三种车子的结果是：燃油汽车油箱大爆炸！氢燃料电池也会发生大爆炸！锂离子动力蓄电池组却不会发生爆炸，只会燃烧。

以上是 雷天锂离子动力蓄电池 的一些参数和标准。

[ 本帖最后由 sheji 于 2007-12-27 20:58 编辑 ]

sheji

还没搞完 一碰回车就上去了～～～