我的电池修复记录

zjyk2001

一组ＡＫ奥克４８v１０ah的，是一位女士的坐骑．该女士估计不少于７５kg．来的时候说只能开１５km左右．将电池拆出来，测量开压，两个正常在１３.１v以上．有两个只有９v多了．加水，过充电到１６v/个．测量容量．有两个有６０来分钟．有两个只有３０--４０分钟之间了．加入修复液，放电清零，短路１２小时，活化，静止一小时后正冲电１小时，修复１小时．最差的两个电池发热稍微严重些．还算正常．２a电流充电１６小时，静止２小时后测量，全都在１００分钟以上．然后又继续走了一个循环．检测后发现容量回升到最差的也有１１８分钟了．冲满电后静止了三天顾客才来取．取电池时顺便帮他检测一下充电器．发现才冲了２分钟左右就跳绿灯了．说明电池自放电比较正常．

现在奇怪的是．ＡＫ奥克和中山恒力都是广东电池．为什么ＡＫ奥克好修的很．而恒力有这么难呢？晕死～～～～～～

zjyk2001

一组中山恒力电摩电池，顾客来的时候说能跑１５km．嘿．听他的闪烁言词．估计有大大的水分．此人小气．一点点价格也讲来讲去．估计最多１０公里多一点．因为他要急着用车．所以必须３天搞好给他．时间紧迫，就顾不上先加水充电检测了．直接补２０ml修复液＜１.２８的电解液配的＞．直接放电清零，短路了１２小时．用特制的活化机＜自己造的＞，活化，大概３小时．电瓶没有温升，然后静止１小时后正充电约半小时．电流２a．然后用自己造的设备＜大浪潮电瓶修复机＞修复了才１０分钟就出现有单格的发热严重现象．温度已经超过了３８度．不敢大意，立刻停止，冷却大概３０分钟后又继续修复大概１０分钟．温度又开始上升不正常了．就停止不修了．用３a恒流充电１６小时．然后静止了１个多小时．开压为Ａ：１３.２２v　　　Ｂ：１３.１８v　　Ｃ：１３.４７v　　　Ｄ：１３.２５v　　用１０a电流放电，电压起将平台为Ａ：１２.３０v　　Ｂ：１２.３９v　　Ｃ：１２.５６v　　Ｄ：１２.３１v　　　放电到１０.５Ｖ的时间分别为　Ａ：62分钟　Ｂ：６５分钟Ｃ：７９分钟　Ｄ：８７分钟．

哎．才这么点．再走一个循环看看．还有提升的可能吗？

现在的问题是：为什么中山恒力这么难修？我从来没有修好过一个呢？有人能教我吗？

zjyk2001

昨天碰到一个情况．让我很郁闷．

一组４８/１７的电瓶，２００７年２月的电池．积压了６个多月，我花低价买进，冲满电后检测，全都在１０a放电１１０分钟以上．然后装在我车上使用了３个多月．非常正常．后来因为车架报废．电瓶便取下做备用．前段时间因为我搭档把别人电瓶搞坏．结果赔了这组电池给人家．晕死．这人居然说该电池只能跑１７公里．检测电池开压正常．误差不超过０.０３v．控制器欠压点正常．电机灵活无阻滞．空载电流１.２a．负载电流５--１２a．晕死～～～都正常．无奈，只能怀疑是充电器冲不满．给了个新充电器给他试试．这两天就知道结果了．

济南电池修复

长兴昌盛电池 印码：2006 06 17   6-DMZ-10(2HR)
2007.10.14 接修，修前测试5A30分。修后5A95分。装车使用。2008.2.18再次测试5A106分。容量上升。

zmg666666

恒力属于铅钙极板，难修是正常的，就像松下一样难修，因为它的确是坏了。但绝不是缺水和硫化。
看见恒力只测试容量，不要浪费电能。

zjyk2001

那ＡＫ奥克是铅钙极板吗？