大盘电机

爬坡王 · 发表于 2008-3-5 23:29:55

近日在成都某厂看到一款称大盘电机的电动车,据说爬坡能力可与电摩媲美,耗电量要低得多.望知请者谈点感受,供大家分享!

ckks · 发表于 2008-3-7 12:46:56

是的劲相当大　只是成本要贵50元

侠客981 · 发表于 2008-3-7 17:29:49

原帖由 ckks 于 2008-3-7 12:46 发表
是的劲相当大　只是成本要贵50元

请问CKKS,这个电机到底是无刷有齿,还是无刷无齿的.哪个厂家生产的啊 ?

ckks · 发表于 2008-3-8 19:14:46

无齿的　只是内部的转子外圆比普通的大的多，当然磁钢长度什么的都相应加大　力劲相当大的，生产商相当多　像新澳玛。。。公司都有的。

侠客981 · 发表于 2008-3-9 13:16:42

原帖由 ckks 于 2008-3-8 19:14 发表
无齿的　只是内部的转子外圆比普通的大的多，当然磁钢长度什么的都相应加大　力劲相当大的，生产商相当多　像新澳玛。。。公司都有的。

多谢

sheji · 发表于 2008-3-9 14:15:20

如果直径可以做到1500mm以上，那就可以和普通有齿电机媲美了。。。

爬坡王 · 发表于 2008-3-29 21:49:39

想知道电机功率多大？能爬多少度的坡？

jcq · 发表于 2008-3-29 22:40:23

原帖由 sheji 于 2008-3-9 14:15 发表
如果直径可以做到1500mm以上，那就可以和普通有齿电机媲美了。。。

如果直径可以做到15000mm以上，那就可以叫力矩电机了！

ndht · 发表于 2008-3-30 00:03:36

电机的转矩与电枢的体积（DXDXL,D方L），于直径没有直接关系，所以直径大的，尺度短，效果一样，另外尺度和直径失去比例后，性价比明显下降，我见到的“大盘电机”，是21所（上海微电机研究所）设计的，并无特别新意。（DXDXL）有所增加，但是不多。材料用的越多，性能就可能越好，光靠设计，不能提高多少性能。
许多人认为直径越大，转矩越大是理论上和实践上的错误。

ndht · 发表于 2008-3-30 00:05:28

电机的转矩与电枢的体积（DXDXL,D方L），与直径没有直接关系，所以直径大的，长度短，效果一样，另外长度和直径失去比例后，性价比明显下降，我见到的“大盘电机”，是21所（上海微电机研究所）设计的，并无特别新意。（DXDXL）有所增加，但是不多。材料用的越多，性能就可能越好，光靠设计，不能提高多少性能。
许多人认为直径越大，转矩越大是理论上和实践上的错误。

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